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　　3 聚四氟乙烯市场需求分析与需求预测目前，我国的聚四氟乙烯在产品总量、品种以及质量上大部分能满足国内机械、石化、航空航天、汽车、电子工业等行业的需求，……

　　预计未来几年我国对聚四氟乙烯的需求将以年均--%的速度增长，预计2011年和2015年，我国聚四氟乙烯的需求量将分别达到--万吨和--万吨左右。2011～2015年我国聚四氟乙烯预计生产能力、产量、需求量情况见下表和图:

　　PEEK 和PTFE都是固体润滑复合材料中常见的基体材料。蔡振杰等制备了PTFE改性PEEK复合材料，并对力学性能和磨损机理进行了研究。当PTFE微粉质量分数为5%时，摩擦系数由0.35降低至0.3左右，体积磨损量达到。该复合材料不仅可应用在机械领域，也可应用在医疗领域。共混改性较表面化学改性简单、，但一般只与聚合物共混改性，限制了金属、陶瓷、纤维等无机填料的加入，导致在提高复合材料的强度、硬度及导热性方面的性能有限，除此之外PTFE的高惰性使其与其它聚合物的相容性较差，在改性前需对表面进行处理或在改性过程中添加一些特

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　　PTFE改性聚酰胺（PA）:PA添加PTFE主要是提高其滑动性，据资料介绍，当PTFE填充量大于10%时候，PA的减摩耐磨性明显得到提高，如在PA体系中同时添加能于、与其部分相容的线型低密度聚乙烯/丙烯-苯乙烯的共聚物5%，PTFE10%，二者协同效应好，无论是从提高复合材料的性能，还是降低成本方面考虑，都是理想的改性方法。PTFE改性聚酰亚胺（PI）:PI作为一种新型的工程塑料主要用于航空航天工业，近年来应用拓展到电子、汽车等领域。国外由33%PTFE、2%炭黑和65%可溶性PI组成的复合材料是摩擦磨损性能十分的无油润滑材料，如国外RTP公司采用热塑性聚酰亚胺与PTFE进行共混或添加其他磨耗剂与填料的技术开发了RTP4200系列产品，可用于汽车发动机罩下部件、航空航天设备和办公电子设备等。

　　3 力学性能它的摩擦系数小，仅为聚乙烯的1／5，这是全氟碳表面的重要特征。又由于氟-碳链分子间作用力低，所以聚四氟乙烯具有不粘性。聚四氟乙烯在-196～260℃的较广温度范围内均保持优良的力学性能，全氟碳高分子的特点之一是在低温不变脆。1.4 耐化学腐蚀和耐候性除熔融的碱金属外，聚四氟乙烯几乎不受化学试剂腐蚀。例如在浓硫酸、硝酸、盐酸，甚至在王水中煮沸，其重量及性能均无变化，也几乎不溶于的溶剂，只在300℃以上稍溶于全烷烃（约0.1g／100g）。聚四氟乙烯不吸潮，不燃，对氧、紫外线均稳定，所以具有的耐候性。

　　经济性与政策驱动

　　回收的经济性取决于处理成本与再生品市场价值的平衡。政府通过生产者责任延伸（EPR）制度、绿色采购目录、对采用再生材料的产品给予认证或补贴等方式，正在创造有利的政策环境。碳足迹核算的普及，也将使使用再生塑料带来的碳减排效益转化为企业的实际竞争力。

　　来源:6chem.com《聚四氟乙烯技术与市场调研报告（2022）》7.2 聚四氟乙烯市场价格分析与预测

　　摘自6chem.com《聚四氟乙烯技术与市场调研报告（2022）》

　　2003～2006年，由于国内聚四氟乙烯持续紧张，……

　　摘自6chem.com《聚四氟乙烯技术与市场调研报告（2022）》

　　8.1 聚四氟乙烯的原料供应与市场概况

　　图3:PTFE比表面积图原子力显微镜（AFM）

　　AFM可以表征材料的表面形貌和粗糙度，并可以在纳米尺度上检查材料是否有杂质或不均匀的存在。PTFE三维表面形貌如图4所示。PTFE胶带的RMS粗糙度为170 nm。图中显示出聚四氟乙烯胶带的纤维结构。表面形貌对于了解胶带的某些性能很重要，例如手感、平滑度、是否含有纤维结构或杂质等。

　　图4:10 µm×10 µm的AFM三维形貌（正向追踪），显示出纤维结构