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　　填充改性是一种简单很好方法，通过添加填料、添加剂，可以显著改善PTFE机械性能，是蠕变、磨损率[^2^^]。常用填料包括玻璃纤维、碳纤维、石墨、二硫化钼、青铜、钢[^2^^]。例如，填充石墨PTFE复合材料，不仅能够大幅降低磨损，还能改善导热性、压缩蠕变性[^2^^]。而填充碳纤维PTFE，则具有高导热性、较低热膨胀系数，适合生产汽车减震器零件[^2^^]。四、PTFE未来展望

　　图5.1 世界聚四氟乙烯产品消费结构图表5.2 2005～2010年我国聚四氟乙烯产、供、需情况表

　　图5.2 2005～2010年我国聚四氟乙烯产、供、需增长图

　　表5.3 我国聚四氟乙烯消费结构

　　图5.3 我国聚四氟乙烯消费结构图

　　表5.4 2011～2015年我国聚四氟乙烯预计产能、产量、需求量情况表

　　图5.4 2011～2015年我国聚四氟乙烯预计产能、产量、需求量走势图

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　　（3）聚四氟乙烯（PTFE）的耐热性聚四氟乙烯具有相当高的耐热性和耐低温性能。聚四氟乙烯的耐热性在现有的工程塑料中是很高的。它虽在200℃时开始有微量的分解物出现，但从200℃至熔点327℃以上温度，其分解速度仍然缓慢，几乎可以忽略不计；只是在400℃，才发生显著的分解，每小时的重量损失约为0.01%。经热分解的聚四氟乙烯,平均分子量有所下降，结晶度则有所增加。抗拉强度降低。当在300℃加热一个月，其抗拉强度约下降10%～20%；在260℃下长期加热，其抗拉强度基本不变。因此，从热分解的观点来看，聚四氟乙烯可以在300℃下短期的使用，在260℃下则可长时间的连续使用。若从热变形的观点看，在负荷不大的情况下，聚四氟乙烯可以在260℃下长期连续的使用；在负荷较大时，热变形显著，其使用温度就相应的降低。聚四氟乙烯在-200℃这样的低的温度下，不硬脆仍具有令人满意的机械强度和柔软性。

　　例如，采用热模压工艺制备PEEK/PTFE复合材料，并用作复合轴承材料。结果表明: 随着PTFE 含量的增加，复合材料摩擦系数显著降低，延长了轴承材料寿命。有学者制备了PPS /PTFE、PI /PTFE、PEEK/PTFE、POB/PTFE、芳纶/PTFE 等5 种复合材料。研究发现，填充质量分数15%聚苯酯(POB)的PTFE 复合材料减摩效果好，填充质量分数15%PI 的PTFE 复合材料的耐磨损性能。相比之下，填充质量分数15%芳纶的PTFE 复合材料摩擦磨损性能及力学性能好，其耐磨损性能较纯PTFE 提高了近400 倍，而摩擦系数仅为纯PTFE 的84%。

　　经济性与政策驱动

　　回收的经济性取决于处理成本与再生品市场价值的平衡。政府通过生产者责任延伸（EPR）制度、绿色采购目录、对采用再生材料的产品给予认证或补贴等方式，正在创造有利的政策环境。碳足迹核算的普及，也将使使用再生塑料带来的碳减排效益转化为企业的实际竞争力。

　　美国食品接触材料法规 (21 CFR)  及FCN通报清单规定了与食品接触物质的要求、合规途径和允许使用的物质清单（如21 CFR 177.1550针对PTFE）。

　　高度相关。为文章中“符合食品接触材料法规”、“满足食品级应用标准”的论述提供了核心的法规依据，是进入市场的关键。

　　五、行业应用实

　　特瑞堡(Trelleborg)密封方案

　　什么是聚四氟乙烯？聚四氟乙烯被称为“塑料王”，英文名称为PTFE，也在氟行业内被称为 Teflon,铁氟龙,特氟龙，简称为“F4”。

　　氟树脂之父罗伊·普朗克特1936 年在美国杜邦公司开始研究氟利昂的代用品，他们收集了部分四氟乙烯储存于钢瓶中，准备第二天进行下一步的实验，可是当第二天打开钢瓶减压阀后，却没有气体溢出，他们以为是漏气，可是将钢瓶称量时，发现钢瓶并没有减重。他们锯开了钢瓶，发现了大量的白粉末，这是聚四氟乙烯。