连云港聚醚醚酮废料回收

　　PAEK的应用作为早在航空航天领域获得应用的热塑性材料，PAEK现在已成为航空航天材料中不可缺少的一部分。其中应用为广泛的是PEEK，由于PEK具有的阻燃性能，燃烧时的发烟量和有毒气体的释放量少，常被用来制造飞机的内部零件；另外PEEK还可用来制造火箭的电池槽､螺栓､螺母和火箭发动机的内部零件等｡

　　PAEK在汽车制造业可以代替不锈钢和钛用于制造发动机内罩，用其制作的轴承、垫片、密封件、离合器齿轮等各种零部件在汽车的传动、刹车和空调系统中被广泛应用。用PAEK制备的电线电缆、线圈骨架已成功应用于核电站，还可用来制造电子缘膜片及各种连接器件。

　　PEEK已有多年的应用历史，通过对PEEK进行改性和开发，可以使其具有更加的性能，从而应用于不同的领域。虽然PEEK树脂早在20世纪70年代末就已实现工业化生产，但迄今仍只有英国、德国、美国、中国、日本、瑞士、印度等少数国家真正掌握PEEK树脂合成技术。PEEK生产厂家:除英国威格斯（Victrex）公司外，还有德国赢创集团（EVONIK）、瑞士索尔维集团（SOLVEY）、日本三菱化成公司、住友化学公司、美国杜邦公司、印度Gharda化学公司和中国长春吉大特塑工程研究有限公司、吉林中研高性能工程塑料有限公司和盘锦中润特塑有限公司等。

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　　随后英国威格斯（Victrex）公司在1981年从ICI了PEEK的业务，并将PEEK以Victrex的牌号进行销售，正式开始了聚醚醚酮树脂的商品化进程，随后，聚醚醚酮类树脂被各个公司竞相开发。其中Victrex PEEK产品系列从实现商业化至今已开发了数十种衍生树脂，且Victrex®PEEK树脂已得到航空标准化委员会的材料认，实现了航空设备中多种零部件的轻量化替换。PEEK已有多年的应用历史，通过对PEEK进行改性和开发，可以使其具有更加的性能，从而应用于不同的领域。虽然PEEK树脂早在20世纪70年代末就已实现工业化生产，但迄今仍只有英国、德国、美国、中国、日本、瑞士、印度等少数国家真正掌握PEEK树脂合成技术。

　　出色的耐化学与耐水解性

　　PEEK对大多数化学物质表现出极强的惰性。除了浓硫酸、氢氟酸等少数强氧化性酸外，它能耐受广泛的酸、碱、盐、有机溶剂（如烃类、醇类）及油类的侵蚀。其耐水解性能尤其突出，在高温高压蒸汽或热水环境中长期浸泡，依然能保持优秀的机械强度和尺寸稳定性，不会发生明显的水解降解，这使其成为蒸汽阀门、泵体部件等应用的理想选择。

　　市场价格方面，由于生产难度较大，PEEK材料价格较高，目前国内价格约为30-40万元/吨，国外价格约为80-100万元/吨。主要系核心原材料氟酮价格较高，成本占50%。开源券研报称，PEEK材料是金字塔尖的高端工程塑料，强度约是铝合金的8倍，密度约为铝合金的1/3。在满足强度要求的前提下，使用PEEK材料可以大幅度减小材料本身的自重，是实现“轻量化”的佳解决方案。

　　聚醚醚酮通常可由4，4’ -二氟二苯甲酮与对苯二酚在碱金属碳酸盐的条件下 ，以二苯矾作溶剂进行缩聚反应制得。在聚芳醚酮主要品种中，以PEEK为重要，于1972年，英国帝国化学工业公司（ICI）将4,4′-二氟二苯甲酮与对苯二酚通过亲核取代法路线合成制备高分子量的PEEK，并于1980 年开始投产。

　　随后英国威格斯（Victrex）公司在1981年从ICI了PEEK的业务，并将PEEK以Victrex的牌号进行销售，正式开始了聚醚醚酮树脂的商品化进程，随后，聚醚醚酮类树脂被各个公司竞相开发。其中Victrex PEEK产品系列从实现商业化至今已开发了数十种衍生树脂，且Victrex®PEEK树脂已得到航空标准化委员会的材料认，实现了航空设备中多种零部件的轻量化替换。

　　PEEK加工变形的解决方法（一）材料处理

　　退火处理:在加工前对PEEK材料进行退火处理，可以有效降低材料内部的应力。退火过程包括将材料加热到一定温度，保持一段时间，然后缓慢冷却到室温。通过退火处理，可以提高PEEK材料的结晶度，减少加工过程中的变形风险。

　　优化材料配方:通过调整PEEK材料的分子量、添加增强剂（如玻璃纤维、碳纤维）或改进加工助剂，可以改善材料的流动性能和机械性能，从而减少加工变形。