采用免维护太阳能路灯专用蓄电池，容量IRF9520为50Ah（使用密封阀控式）。环境适应能力-15—55℃，自放电指标(1010)／月，此蓄电池蓄电能力强，终生无需人工维护，蓄电池安放位置采用地埋方式，蓄电池地埋箱具有防水、抗寒、防盗等优点。

　　太阳能路灯灯杆

　　作为太阳能路灯设备，由于太阳电池板面积比较大，且考虑安全及采光动能因素，都放在杆顶部，因此风力对杆体的作用力主要作用在太阳电池板上，在灯杆主体设计过程中必须考虑整个结构的风荷载因素对结构的影响，通过风荷载计算，兼顾灯具的美观性，选择灯杆主体结构为:采用优质Q235钢管，壁厚:4．Omm，抗风能力达36. 9m/s以上，保证了路灯在恶劣天气状况下也能正常工作。

　　灯杆采用钢管（与主杆连接部分除外）经模压成形后，拼焊而成。内外表面采用热镀锌处理，锌层厚度≥85 V,m，防腐寿命达30年以上。支架表面热镀锌并经表面处理后，采用防紫外线全树脂塑粉进行喷塑，塑层厚度≥100 ym，表面光滑，不变色，寿命20年以上。颜色与灯杆匹配，与灯杆连接处光滑、自然、浑然一体。采用去硫化充电法，去bai硫化充电du是消除铅蓄电池极板硫化的一种排故性充zhi电方法。操作方法是:先dao将已硫化的铅蓄电池按额定容量放电率放完电（额定容量放电率是20小时放电率，即以额定容量的1/20安培的电流放电，比如10Ah的蓄电池以500mA电流放电），倒出池体内原有电解液，用蒸馏水冲洗数次，再注入蒸馏水至标准液面。取2~2.5A电流（或额定容量的1/25A电流）以定电流法充电，并随时测量电解液的相对密度，如增大到1.15时，应停止充电。再将电解液倒出后注入蒸馏水，然后继续充电。如此反复，直至电解液相对密度不再增大（极板上的硫酸完全淅出）为止。最后进行一次放电，再将其充足电，将电解液相对密度调整至标准值（1.28)即可。经去硫化充电的铅蓄电池，其容量应恢复到额定容量的80%以上，否则，必须进行多次充、放电处理。