电梯用不锈钢板电梯用不锈钢板

　　详细说明:

　　佛山庆美不锈钢板公司，主营不锈钢板，产品有各类彩色不锈钢板，镜面不锈钢板，12K镜面不锈钢板，广州、佛山、深圳、东莞不锈钢板激光切割，产品外观美观，质量可靠，服务一流，欢迎广大客户来电咨询。

　　本公司生产的彩色不锈钢板不但色彩绚丽，而且是一种环保的装饰材料，不含甲醇等有机物，无辐射，安全防火，用它装饰尽显高端品质！彩色不锈钢板具有抗腐蚀性强、机械性能较高、彩色面层经久不褪色、色泽随光照角度不同会产生色调变幻等特点，彩色不锈钢板的彩色面层能耐200℃的温度，膜层均匀,坚固耐磨.可保证几十年不褪色,耐盐雾腐蚀性能比一般不锈钢好，彩色不锈钢板耐磨和耐刻划性能相当于箔层涂金的性能，当彩色不锈钢板弯曲90℃时，其彩色层不会损坏！广泛应用于厅堂墙板、天花板、车箱板、建筑装潢、招牌、豪华门、电梯装璜、金属箱体外壳、机械设备外壳、造船、列车内饰等、以及户外工程、广告铭牌、橱柜天花、走道板、屏风、隧道工程、酒店、大堂内外墙、厨房设备、台面、水槽、轻工制品等行业。

　　太钢:抢占车用不锈钢七成市场

　　最近全国又有14个城市的地铁规划方案获批，目前全国正在施工建设的地铁线路已超过了70条，投资额达1.5万亿以上。

　　在这块巨大的市场“蛋糕”上，山西企业又能捕获多少商机呢？

　　去年12月，北京地铁14号线首批A型地铁车辆下线，38列车的厢体国产化部分80％的不锈钢来自太钢，全部车轴用钢也来自太钢，太钢集团由此成为国内首家成功研发生产轨道列车用不锈钢材料的供货商。

　　太钢集团技术中心高级工程师袁保敬:这个产品它的一个特点是经过冷加工硬化可以达到不同的强度级别，来满足适合它不同结构部位强度的需求。

　　过去地铁列车的车体多是使用碳钢和铝合金，而改用不锈钢后可以大大减轻车体重量，从而提高列车的运载能力。

　　如果算一笔节能账，用不锈钢每辆列车的钢结构可减重6吨以上，全年就将节约用电约6万度，相当于让100个家庭用上半年的电。

　　此外，不锈钢车体无需涂装，强度高、耐腐蚀、节能环保，更有一个重要的优点---安全性能好。

　　太钢集团技术中心高级工程师袁保敬:运行过程当中如果发生碰撞的话，因为它的强度高，可以吸收碰撞能量，提高车辆安全性，还有一个是在失火的时候，铝合金在600、700度就软化了，不锈钢由于它的熔点很高，大概在1400多度，那么它的安全性更好。

　　据袁保敬介绍，过去地铁列车用不锈钢主要是依靠进口，随着太钢产品的成功研发，地铁列车用不锈钢也实现国产化，并用在了北京、沈阳、大连等城市的地铁列车上。

　　太钢不锈钢公司轨道交通用钢业务部王昊:去年2012年用于城轨地铁市场份额大概占到70％以上，今年2013年这种趋势，随着国家对各个城市地铁项目审批下达后，今年的市场前景要比去年好，而且今年太钢的手持订单可到五月份，后续下半年可能订单会更好一些。

　　据王昊介绍，地铁车辆用钢今年一季度的进账已经达到去年同期的3倍，他很兴奋地给记者算了这样一笔账，到2050年，国内的地铁总里程有望增至11700公里，一般来说，每公里城轨线路需要备6到8辆车，而每辆车不锈钢用钢量为7吨。

　　所以，仅此一项，全国的市场需求量就可达到50到65万吨，带给这个全球最大不锈钢基地的将是一个更大的商机。