变速控制

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　　动力系统控制模块通 过电磁阀，对带轮传动比 变换进行控制，PCM接收 来自车辆各种传感器和开 关的输入信号。PCM操纵 无级变速箱主动带轮压力 控制阀和从动带轮压力控 制阀，以改变带轮控制压 力；主动带轮控制压力施 加于主动带轮上，从动带 轮控制压力则施加至从动 带轮上，由此可以使带轮 传动比在其有效范围内进 行变换。

　　行星齿轮

　　在车辆以6 mph(10 km/h)的速度向前行 驶时，如果选择了R档位，动力系统控制模 块将输出信号，以接通(ON)限制装置电磁 阀，倒档保护阀右端的倒档保护装置(RI)压 力即被释放。倒档保护阀移至右侧，并封 闭相应油口，从而截止由手动阀通向倒档 制动器的倒档制动器(RVS)压力。倒档制动 器没有受到RVS压力作用，动力没有传递 至倒档方向。

　　D档位－电子控制系统发生故障的情况下

　　D档位－电子控制系统发生故障的情况下

　　摩擦锥轮

　　摩擦种类摩擦的类别很多，按摩擦副的运动形式摩擦分为滑动摩擦和滚动摩擦，前者是两相互接触物体有相对滑动或有相对滑动趋势时的摩擦，后者是两相互接触物体有相对滚动或有相对滚动趋势时的摩擦；按摩擦副的运动状态摩擦分为静摩擦和动摩擦，前者是相互接触的两物体有相对运动趋势并处于静止临界状态时的摩擦，后者是相互接触的两物体越过静止临界状态而发生相对运动时的摩擦；按摩擦表面的润滑状态，摩擦可分为干摩擦、边界摩擦和流体摩擦（见图）。摩擦又可分为外摩擦和内摩擦。外摩擦是指两物体表面作相对运动时的摩擦；内摩擦是指物体内部分子间的摩擦。干摩擦和边界摩擦属外摩擦，流体摩擦属内摩擦。