详细说明
锥套皮带轮的原理
反之,在拆卸时,将从皮带轮螺纹孔中退出的螺钉用一颗上在锥套上的螺纹孔中,在不断拧紧的过程中,螺钉也是向着皮带轮锥孔小端方向运动,当螺钉头部抵住皮带轮光孔的底部时,将力传递给皮带轮,这时皮带轮就相对于锥套向皮带轮锥孔小端方向运动,这样,皮带轮与锥套间就脱离开来,而锥套也因为失去了来自于皮带轮锥孔的约束力,加上自身恢复圆度的一点弹性,也与轴脱离开来。
当锥套将皮带轮与轴连接在一起时,就形成了一个过盈配合的连接体。锥套内孔与轴有键连接,是通过键来传递转矩和力的。锥套与皮带轮间虽然没有键连接,但是接合面存在正压力,产生的摩擦力就可以传递转矩和力了。
锥套皮带轮的注意事项
皮带轮装配安装时注意事项
1、 装配前最后一次清洗必须使用汽油,以保证各零部件干净并干燥,以保证配合面配合紧密且无油污,有足够的摩擦力。2、 装配用内六角螺栓装配前也应用汽油洗净并晾干,不可在螺栓或螺孔中涂装润滑油或润滑脂,以保证螺栓紧固后有足够的摩擦自锁能力。3、 三颗内六角螺栓即将安装到位时需轮番紧固,以保证锥套受均匀轴向力,保证带轮和锥套同轴定位良好。4、 安装前检查测量装配用内六角螺栓长度,以保证装配螺栓紧固后能顶住锥套盲孔底端,以保证锥面配合紧密,并保证螺栓受到盲孔底端反向推力,产生双螺母原理一样的防松作用。5、 皮带轮紧固后拉线检查并调整主、从动皮带轮相对位置,保证两轮处于同一平面且皮带张紧适度。6、 皮带轮罩应完好并安装牢固,以保证运转中皮带断裂或皮带轮松动退出酿成重大安全事故。7、 锥套属于易损件,经过长时间运转后,内孔及链槽可能发生损坏,每次装配前应检查,发现缺陷应及时更换备件。
行星齿轮油泵
变速箱油泵体用螺栓固定在主阀体上。变速箱油泵为转 子泵,其内转子通过花键与输入轴联接,并由输入轴驱动。 变速箱油泵向PH调节阀提供液压。
控制阀体
主阀体
手动阀体
液压流程
P档位
P档位
无级变速箱油泵排出的油液,在PH调节阀处,经高压调 节形成高压(PH)压力,PH压力在离合器减压阀处,形成离合 器减压(CR)压力,并传递给无级变速箱主动带轮压力控制阀 和无级变速箱从动带轮压力控制阀。无级变速箱主动带轮压 力控制阀将CR压力转变为主动带轮控制(DRC)压力,并将 DRC压力提供给PH控制换档阀和主动带轮控制阀。 同样, 无级变速箱从动带轮压力控制阀也将从动带轮控制(DNC)压 力提供给PH控制换档阀和从动带轮控制阀。动力系统控制模 块(PCM)对无级变速箱主动带轮压力控制阀和无级变速箱从 动带轮压力控制阀进行控制,将DNC压力调节至高于DRC压 力时,从动带轮受到的从动带轮(DN)压力要高于作用于主动 带轮上的主动带轮(DR)压力,此时具有低带轮传动比。 手动阀换入P档位后,封闭通向前进离合器和倒档制动器 的液压油口。