万县高温二硫化钼润滑脂批发商

　　塑料零件选择润滑脂要考虑的因素:

　　1、塑料与润滑脂的相容性。每一种塑料的等级与润滑脂的相容性不尽相同，另外，相容性还会受添加剂、填充剂以及塑料分子大小的影响。例如，某些等级的塑料与标准等级相比，分子较小，与润滑油的相容性也较差。

　　2、塑料的物理特性。在选择适合塑料零件的润滑脂时，塑料的若干物理特性必须加以考虑。如各类功能塑料(如聚酰胺、聚缩醛等)具有较好的耐油性，与许多传统的汽车金属零件用润滑油和润滑脂有较好的相容性。结构性塑料与润滑脂的相容性比功能塑料还重要，不能选择会溶解或腐蚀塑料的润滑剂，此外还应留心会引起塑料龟裂和破裂的化学物质。

　　3、塑料零件所属的整个装置。在多数情况下，不仅需要对塑料接触面进行润滑，还需要对塑料与金属或金属与金属零件的接触面进行润滑。在这样的情况下，就需要考虑金属与金属以及金属与塑料的润滑性能，此外也要考虑润滑剂与零件装置壳体塑料材料的相容性。

　　由聚四氟乙烯（PTFE）稠化高度化学稳定性的全氟聚醚油（PFPE）精制而成的全氟聚醚润滑脂，是一种在端恶劣的条件下提供性能的润滑脂。具有佳的热安定性和氧化安定性，可在高温工况下长期使用，推荐使用温度为-35～+250℃，短期或间歇润滑可达 280℃。不燃烧也不支持燃烧。优良的润滑性能，有效降低设备磨损。低的挥发性，使用寿命长，可用于部件的终身润滑。具有优良的介电性能，有高的介电强度和高的电阻率。对辐射十分稳定，可用于核工业、核试验和辐射医疗等工况。

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　　摩擦调节剂:有吸附在表面以调节摩擦的长链脂肪酸的单酯，和形成膜以减少摩擦的dithiocarbamic acid molybdenum(II)（MoDTC）粘度指数提升剂:主要为，聚丙烯酸酯，异丁烯-烯烃的共聚物（OCP），乙烯-苯乙烯共聚物（EPC)，减缓因为温度变化导致的粘度变化。倾点下降剂:主要为聚丙烯酸酯（PMA），润滑油中蜡组分在低温下结晶固化和降低倾点ZnDTP的结构，据R基团的不同衍生出几种不同类型

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　　对于高速齿轮箱，由于齿轮转速较高，其要求一般是启动电流或力矩较小，所以一般选用粘性较低的润滑脂。一般不以结构形式选用粘性不同的润滑脂，但行星齿轮箱做为一种形式，下面给出低速级润滑脂的选择，仅供参考。低速级齿轮啮合线速度:低速级太阳轮节圆直径；低速级太阳轮节圆转速；低速级齿轮传动比。油脂量的选择:减速齿轮箱中油脂量的多少决定着齿轮啮合运行寿命、噪音等，太多又会成本上升，不同结构的减速齿轮箱所用油脂量是不同的，行星减速齿轮箱通常油脂量的选择是以齿轮啮合所留空白体积的50~60%为宜；而平行轴或交错轴减速齿轮箱通常留白较多，油脂量选择上则根据多对啮合齿轮以相对的低噪音为准；蜗轮蜗杆、面齿轮箱以齿轮的齿槽体积的60%为宜。

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