凯顿润滑技术有限公司是领先的合成润滑油脂专业供应商；长期致力于摩擦、磨损、润滑理论及机理的探索和研究，致力于润滑油脂新技术、新材料、新品种的开发，致力于节能、低摩擦、长寿命以及可生物降解的绿色环保润滑剂的研究与推广；尤其是在为企业解决高低温、高转速、低噪音、食品级、长寿命、特殊介质工况下的润滑、降噪、阻尼、密封等应用难题、特殊应用场合润滑解决能力等方面具有深厚的技术积累和行业应用经验；并且凭借良好的专业化背景、结构合理的销售和技术服务队伍，依托资深的润滑油品科研团队，坚持以客户需求为导向，以提高客户产品附加值和竞争力为目标，秉承顾客至上，锐意进取的经营理念，坚持客户第一的原则为广大用户提供最完美的润滑解决方案和高品质的润滑油脂产品！

　　惠州全氟聚醚润滑脂企业

　　兼容性与性:全氟聚醚润滑脂与多种材料如塑料、橡胶和金属具有良好的相容性，且其挥发性低，不易形成有害排放，符合现代工业对和可持续性的要求。

　　5、的抗磨损、抗擦伤、抗燃烧、抗辐射、抗腐蚀性:全氟聚醚润滑脂具有低摩擦系数、高承载能力，与大多数橡胶、塑料良好相容，耐水、耐油、耐真空、耐大多数有机溶剂及强酸碱。

　　综上所述，全氟聚醚润滑脂在端温度、高压、高速和高腐蚀等工况中表现出无可比拟的优势，是解决复杂工程问题和提升设备性的理想选择。

　　全氟聚醚润滑脂作为一种高性能特种润滑材料，在众多端工况下的润滑应用中展现出了其的优势。它是由高度化学稳定的全氟聚醚（Perfluoropolyether，简称PFPE）油作为基础液，通过添加聚四氟乙烯（PTFE）或其他全氟树脂作为稠化剂精心调配而成。全氟聚醚润滑脂以其出的耐高温性、抗氧化性、耐化学腐蚀性和低挥发性等特性而著称，适用于航空航天、精密仪器、半导体制造、化工和核工业等领域的复杂和严苛环境。

　　全氟聚醚油的特性

　　润滑特性

　　据报道，全氟聚醚油呈现低的摩擦系数与高的耐荷重性和良好的润滑性。从法莱克斯(Falex)试验机的试验结果说明，S—20在1200磅时出现烧结现象，略优于一般矿油。S—65以上的高分子型润沿油，在3000磅压力下也没有出现烧结。根据润滑理论分析，这可能是由于全氟聚醚也具有性，能吸附于金属表面之故。

　　粘度—压力关系

　　从摩擦学的观点出发，润滑剂的粘度—压力关系重要。高速铀承的连续运转依赖于其上形成的弹流润滑(EHD)膜，影响EHD膜形成的两个物理因素为:对粘度和粘压系数。对粘度受分子质量和结构的影响，而对于高分子量的PFPE流体而言，粘压系数值只与PFY2的分子结构有关.

　　热—氧化稳定性

　　在无有效催化剂的情况下，即使有氧存在，PFPE在270—300℃的范围内仍很稳定，而某些催化剂或抑制剂的存在则会改变PFPE的热稳定限和降解速率。