凯顿全氟聚醚润滑脂最大特点:高温，润滑周期超长，防水，耐酸碱性好。一般食品行业多数应用于高温和对润滑周期更长要求的位置，还有密封件。可以说高温环境性价比最高的产品，高温200℃到260℃，它的使用寿命比300/F-YL这类产品高达10倍以上，性价比相比同行低30%以上，可以免费送样测试，欢迎咨询领取样品！

　　全氟聚醚润滑油为润滑油细分产品。我国为润滑油消费大国，受益于航空航天、机械加工等行业发展速度加快，我国润滑油市场需求日益旺盛。2023年我国润滑油销量达到近720万吨。预计未来一段时间，随着润滑油行业发展速度加快，我国全氟聚醚润滑油市场空间将进一步扩展。

　　全氟聚醚润滑油市场主要集中于欧美国家，代表企业包括美国杜邦公司(DuPont)、美国3M公司、美国科幕公司(Chemours)，比利时索尔维集团(Sovav)、德国克鲁勃润滑剂公司(Kuber)等，其中科幕公司占据市场较大份额，在本土市场方面，与海外发达国家相比，我国全氟聚醚润滑油行业起步较晚,市场参与者较少,主要包括新宙邦、郴州氣化学以及巨化股份等。

　　根据新思界产业研究中心发布的《2024-2028年全氣聚醚润滑油(PFPE润滑油)行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示，全氟聚醚润滑油在电子电气、航空航天、机械加工、化工、核工业等领域应用较多。在电子电气领域,全氟影酰润滑油可用干半导体集成块生产工艺中;在航空航天领域，其可用于润滑涡轮叶片、飞机发动机等高温部件;在核工业领域，其具有佳耐腐蚀性，可用于核能发电设备中。

　　兼容性与性:全氟聚醚润滑脂与多种材料如塑料、橡胶和金属具有良好的相容性，且其挥发性低，不易形成有害排放，符合现代工业对和可持续性的要求。

　　5、的抗磨损、抗擦伤、抗燃烧、抗辐射、抗腐蚀性:全氟聚醚润滑脂具有低摩擦系数、高承载能力，与大多数橡胶、塑料良好相容，耐水、耐油、耐真空、耐大多数有机溶剂及强酸碱。

　　综上所述，全氟聚醚润滑脂在端温度、高压、高速和高腐蚀等工况中表现出无可比拟的优势，是解决复杂工程问题和提升设备性的理想选择。

　　全氟聚醚油的特性

　　润滑特性

　　据报道，全氟聚醚油呈现低的摩擦系数与高的耐荷重性和良好的润滑性。从法莱克斯(Falex)试验机的试验结果说明，S—20在1200磅时出现烧结现象，略优于一般矿油。S—65以上的高分子型润沿油，在3000磅压力下也没有出现烧结。根据润滑理论分析，这可能是由于全氟聚醚也具有性，能吸附于金属表面之故。

　　粘度—压力关系

　　从摩擦学的观点出发，润滑剂的粘度—压力关系重要。高速铀承的连续运转依赖于其上形成的弹流润滑(EHD)膜，影响EHD膜形成的两个物理因素为:对粘度和粘压系数。对粘度受分子质量和结构的影响，而对于高分子量的PFPE流体而言，粘压系数值只与PFY2的分子结构有关.

　　热—氧化稳定性

　　在无有效催化剂的情况下，即使有氧存在，PFPE在270—300℃的范围内仍很稳定，而某些催化剂或抑制剂的存在则会改变PFPE的热稳定限和降解速率。