青岛全氟聚醚润滑脂可靠的厂家

　　塑料齿轮润滑脂选择的注意点:

　　一、塑胶齿轮材料与润滑脂的相容性

　　每一种塑胶的等级与润滑脂的相容性不尽相同，另外，相容性还会受添加剂、填充剂以及塑胶分子大小的影响。例如，某些等级的塑胶与标准等级相比，分子较小，与润滑油的相容性也较差。

　　二、塑胶齿轮材料的物理特性

　　在选择适合塑胶零件的润滑脂时，塑胶的若干物理特性一定要加以考虑。如各类功能塑胶(如聚酰胺、聚四氟乙烯等)具有较好的耐油性，与许多传统的汽车金属零件用润滑油和润滑脂有较好的相容性。

　　三、塑胶齿轮传动所属的整个装置

　　在多数情况下，不仅需要对塑胶接触面进行润滑，还需要对塑胶与金属或金属与金属零件的接触面进行润滑。在这样的情况下，就需要考虑金属与金属以及金属与塑胶的润滑性能，此外也要考虑润滑剂与零件装置壳体塑胶材料的相容性。

　　在齿轮传动中，对齿轮传动要求其准确、平稳、均匀，特别是高端的产品对齿轮精度要求就更高。塑料零件的使用过程中，选择合适的润滑脂可以减少摩擦磨损、降低噪音是非常重要的。

　　齿轮重合度对齿轮噪音的影响，增大重合度可减少振动和降低噪音轮齿在传递载荷时有不同程度数变动。这样在进入和脱离啮合的瞬间就会产生沿啮合线方向的啮合冲力，因而造成扭转振动和噪音。如果增加瞬间的平均齿数，即增大重合度，则可将载荷分配在较多的齿上，使齿面单位压力减小，从而减小轮齿的变形，改善进入啮合和脱离啮合时的冲击情况，因此也降低了齿轮传动的扭转振动和噪音。有应用案例可以看到，重合度由1.19增大至2.07时在1000rpm时降低噪音4dB，而在2000rpm时降低噪音6dB。

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　　润滑性含氟润滑油的润滑性比一般矿物油好，用四球机测定其大无卡咬负荷，氟氯碳油高，聚全氟异丙醚次之，全氟烃居末。由于全氟聚醚液体具有很有限溶解能力，在其中很少能加入添加剂以改善其性能。在真空压条件下氟醚与金属表面发生作用，发生腐蚀，这点限制了其性能的发挥。为了改善全氟聚醚油脂在压下的性能，可以通过抑制或显著降低裸金属与全氟聚醚油之间的相互反应来达到或是添加特制的添加剂来达到改善性能的目的。

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　　对于高速齿轮箱，由于齿轮转速较高，其要求一般是启动电流或力矩较小，所以一般选用粘性较低的润滑脂。一般不以结构形式选用粘性不同的润滑脂，但行星齿轮箱做为一种形式，下面给出低速级润滑脂的选择，仅供参考。低速级齿轮啮合线速度:低速级太阳轮节圆直径；低速级太阳轮节圆转速；低速级齿轮传动比。油脂量的选择:减速齿轮箱中油脂量的多少决定着齿轮啮合运行寿命、噪音等，太多又会成本上升，不同结构的减速齿轮箱所用油脂量是不同的，行星减速齿轮箱通常油脂量的选择是以齿轮啮合所留空白体积的50~60%为宜；而平行轴或交错轴减速齿轮箱通常留白较多，油脂量选择上则根据多对啮合齿轮以相对的低噪音为准；蜗轮蜗杆、面齿轮箱以齿轮的齿槽体积的60%为宜。

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