硅润滑脂报价_二硫化钼润滑脂价位

　　润滑脂的分类

　　油脂:俗称黄油，是由润滑剂和增稠剂制成的固体或半流体，用于轴承、齿轮和其他不适合润滑油的地方的位置。

　　润滑脂根据不同的分类规格分类如下:

　　1.按润滑的机械部件:轴承脂、齿轮脂、链条脂等。

　　2.按使用润滑脂的工业部门划分:汽车润滑脂、铁路润滑脂、钢铁润滑脂等。

　　3.根据使用温度:低温润滑脂、普通润滑脂、高温润滑脂等。

　　4.根据应用范围，可分为多效润滑脂、特种润滑脂和通用润滑脂。

　　5.根据使用的增稠剂:钙基润滑脂、钠基润滑脂、铝基润滑脂、复合钙基润滑脂和锂。基脂、复合铝脂、复合钡脂和复合锂脂、膨润土脂和硅脂、聚尿素脂肪等。

　　6.根据基础油:矿物油和合成油。

　　7.根据轴承性能，极压润滑脂和普通润滑脂。

　　8.按一致性分类(0006级):000、00、0、1号满足集中润滑和齿轮的客观要求。润滑。1、2、3轴承，4、5、6砖脂，密封。

　　轴承的加脂量可以参照这个公式:G = 0.005 DBG = 加脂重量，克D = 轴承外径，毫米B = 轴承宽度，毫米G = 0.114 DB这里，D和B使用的是英寸（inch）单位。如果使用黄油枪加润滑脂，应计算黄油枪每次能打出多少润滑脂，可以使用电子秤，使用中校好黄油枪，算好要打多少次。如何润滑脂添加过量？除了做到润滑脂的添加量心中有数，某些方法也有助于加脂过多:

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　　实验明，如将外罩内的润滑脂在轴承运转后50小时后除去，则轴承磨损要增加，同时因受热、振动等影响，从轴承内外的静止状态的轴承润滑脂中分离出来的基础油又进入摩擦表面也起润滑作用。显然轴承内过多的润滑脂是不必要的，由于脂的油膜修补性不强等原因，会使轴承的润滑状态变坏，因此，确定 轴承中润滑脂合适的填充量是很重要的。可见润滑脂填充过多或不足，都会引起轴承温度升高，不能轴承持续佳运行。

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　　润滑脂主要是由稠化剂、基础油、添加剂三部分组成。一般润滑脂中稠化剂含量约为10%-20%，基础油含量约为75%-90%，添加剂及填料的含量在5%以下。基础油是润滑脂分散体系中的分散介质，它对润滑脂的性能有较大影响。一般润滑脂多采用中等粘度及高粘度的石油润滑油作为基础油，也有一些为适应在苛刻条件下工作的机械润滑及密封的需要，采用合成润滑油作为基础油，如酯类油、硅油、聚α-烯烃油等。

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