东莞塑料齿轮消音润滑脂今日价格

　　关于塑料齿轮的性能要求:

　　定的弹性:较低的摩擦系数和良好的耐磨性;较好的成型精度和尺寸稳定性:低的热膨胀系数和较小的吸水、吸油率:适当的自润滑性、耐热性，应力开裂倾向要小，成型工艺方便，价格低廉。

　　齿轮传动越来越多地趋向柔软甚至可倾倒的触变合成油脂。这些润滑脂在运行后会滑入齿轮齿网中，恢复其凝胶状的稠度，但在齿轮运行过程中却像稠油一样流动。称为“增粘剂”的添加剂可以改善均匀的轻质触变润滑脂的粘附性，而不会损害其流动性。塑料齿轮需要增粘剂。

　　柔软附着力强的合成润滑脂可以解决各种问题。例如，在往复锯的设计中，摆动（往复）组件和齿轮箱都需要润滑剂。摆动组件的工作速度、热量和滑动运动要求使用润滑脂应柔软，以适应各个零件之间的紧密公差，但又不会柔软到操作过程中会倾斜或滴落。变速箱要求润滑剂具有抗塌陷能力。润滑脂由锂皂增稠剂和温和增粘剂配制而成的合成烃，可以同时完成这两项任务。

　　对于塑料齿轮，材料兼容性问题与对金属和密封材料一样重要。例如，酯，二酯和聚酯与聚碳酸酯，聚氯乙烯，聚苯乙烯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯树脂不相容。相反，氟醚是显著惰性的，因此与几乎塑料齿轮材料都相容。

　　含有内部润滑剂（例如:聚四氟乙烯或硅树脂）的齿轮，如果齿轮润滑脂中的基础油与齿轮的内部润滑剂不兼容，这些化合物会损害齿轮润滑脂的性能。

　　常用齿轮材料

　　1）PA6、PA66:适用于中等或较低载荷，80度以下温度少润滑或无润滑条件下工作

　　2）PA610、PA9及PA1010:适用于中等或较低载荷，80度以下温度少润滑或无润滑条件下工作，可在湿度波动较大的情况下工作浇铸尼龙:适用于大3）型齿轮的制造增强尼龙:适用于高载荷、高温场合下使用，传动效率高，运转时应加润滑油

　　聚甲醛

　　4）PC:高速运转时应加润滑油改性聚苯醚:可用于高温水或蒸气中工作的精密齿轮聚酰亚胺:适用于260度温度下长期工作的齿轮增强聚酯:适用于高等或中低载荷，150度以下温度、润滑条件

　　5）聚苯硫醚:适用于中高载荷、无润滑工作的齿轮UHMWPE::适用于中低载荷，240度以下的油润滑齿轮布基酚醛:适用于低载荷齿轮。

　　塑胶齿轮润滑脂的性能特征

　　1.低温转矩小，高温不扩散，附着力好,高速不飞溅；

　　2.优良的润滑性,良好的承载能力,防水性好；

　　3.抗磨性能，减少噪音及震动的产生，同时又不会增加运动阻力和负荷；

　　4.的热稳性和氧化安定性,使用寿命长,低的挥发损失；

　　5.材料适应性广,与多种塑料和弹胶体相容。

　　齿轮的工作条件随着现代工业的高速发展，特种、重型、高速、强载设备的出现，齿轮的传动条件越加苛刻，是汽车工业、航空工业等表现突出，其他一般工业齿轮装置的减速箱、传动箱工作条件较为缓和。总之齿轮在不同运转工作条件下，齿轮的齿面合压力、齿轮的圆周速度以及在工作时油的温度等有较大的差异,其齿面啮合承载的压力为0.8~4Gpa,齿轮的圆周速度为5~100m/s，其工作运转时的油温在 40~200℃之间。

　　齿轮的损坏状况

　　齿轮损坏的形式

　　齿轮损坏的形式可分为四种类型:黏着损、粒磨损、疲劳损、和腐蚀磨损。以上四种类型的磨损表现在不同的工作条件下(扭矩及速度等)

　　损坏的主要原因当摩擦副在运转过程中，其一是润滑油因粘度小，速度太低，负荷太大，不能建立油膜;其二是圆周速度过大，负荷过重，产生滑动滚动、润滑油的质量等级差，粘度不合适、缺油等造成的不同程度黏着磨损:其三是润滑系统内混进外部的尘埃等微粒以及内部磨屑、胶质等杂质造成微粒磨损;其四，在周期循环接触应力的反复作用下，使齿轮产生疲劳磨损，使表面材料产生点蚀、剥落以及断裂;其五，润滑系统内混进水、金属微粒、化学污染物、以及润滑油的化学作用和氧的参予下等造成腐蚀磨损等。