杭州全氟聚醚润滑脂厂商电话多少

　　凯顿润滑技术有限公司是领先的合成润滑油脂专业供应商；长期致力于摩擦、磨损、润滑理论及机理的探索和研究，致力于润滑油脂新技术、新材料、新品种的开发，致力于节能、低摩擦、长寿命以及可生物降解的绿色环保润滑剂的研究与推广；尤其是在为企业解决高低温、高转速、低噪音、食品级、长寿命、特殊介质工况下的润滑、降噪、阻尼、密封等应用难题、特殊应用场合润滑解决能力等方面具有深厚的技术积累和行业应用经验；并且凭借良好的专业化背景、结构合理的销售和技术服务队伍，依托资深的润滑油品科研团队，坚持以客户需求为导向，以提高客户产品附加值和竞争力为目标，秉承顾客至上，锐意进取的经营理念，坚持客户第一的原则为广大用户提供最完美的润滑解决方案和高品质的润滑油脂产品！

　　全氟聚醚润滑脂与普通润滑脂之间的主要区别:

　　1、耐高低温性能

　　全氟聚醚润滑脂的一个显著特点在于其宽广的工作温度范围，能够在-50℃至+300℃甚至更高的温度区间内保持稳定的润滑效能，远超大多数普通润滑脂所能承受的限。相比之下，普通润滑脂通常在较低或中等温度下表现良好，但在高温环境下易氧化分解失效，而在低温下则可能出现硬化或流动性丧失的问题。

　　2、化学稳定性与耐腐蚀性

　　全氟聚醚润滑脂对多数化学品具有高的惰性，几乎不与强酸、强碱或氧化剂发生反应，这使其能在具腐蚀性的环境中保护设备免受化学侵蚀。而普通润滑脂往往在遇到特定化学品时会发生降解，导致润滑效果迅速下降，无法有效防护金属表面。

　　3、润滑持久性与机械稳定性:

　　全氟聚醚润滑脂的分子结构赋予了其的剪切稳定性和承载能力，即使在高速旋转或高负荷条件下也能减少磨损，维持稳定的润滑膜厚度，润滑脂被过度挤压而出或者因离心力作用而流失。相反，普通润滑脂在面临同样条件时可能因为基础油过快分离而导致润滑失效，需要更频繁地补充或更换。

　　4、兼容性与性

　　全氟聚醚润滑脂不仅与多种材料如塑料、橡胶和金属具有良好的相容性，而且由于其的化学结构，使得它的挥发性低，不易形成有害排放，更加符合现代工业对和可持续性的要求。而很多普通润滑脂可能会在长时间使用后与接触材料产生不良反应或加速老化，并且挥发损失较大，对环境的影响相对较高。

　　全氟聚醚油的特性

　　1、耐热性和氧化安定性

　　全氟聚醚油虽然具有不燃性，但是暴露在空气中使用时，超过400℃就开始慢慢分解。在氧化安定性试验中，分解后产生高的发热温度，这一点不具备醚的性质。

　　2、化学稳定性

　　全氟聚醚油对腐蚀性强的酸、碱、氧化剂等即使在高温条件下仍然很稳定。对有机碱及路易斯酸表现以轻度的不稳定倾向，这是全氟聚醚所的通性，也是醚键位的不足之处。但在常温下，只有用金属钠和液氨才促使其分解，除此之外，对其它化学品都比较稳定。

　　3、粘度特性

　　全氟聚醚油的粘度指数为150----400(分子量越大的油，其粘度指数也越大)，与矿物油相比有较大的性蒸汽压。

　　4、温度特性

　　全氟聚醚油的分子量大且流动点低，润滑油从低温到高温都显示出了很低的蒸汽压。

　　全氟聚醚油的特性

　　润滑特性

　　据报道，全氟聚醚油呈现低的摩擦系数与高的耐荷重性和良好的润滑性。从法莱克斯(Falex)试验机的试验结果说明，S—20在1200磅时出现烧结现象，略优于一般矿油。S—65以上的高分子型润沿油，在3000磅压力下也没有出现烧结。根据润滑理论分析，这可能是由于全氟聚醚也具有性，能吸附于金属表面之故。

　　粘度—压力关系

　　从摩擦学的观点出发，润滑剂的粘度—压力关系重要。高速铀承的连续运转依赖于其上形成的弹流润滑(EHD)膜，影响EHD膜形成的两个物理因素为:对粘度和粘压系数。对粘度受分子质量和结构的影响，而对于高分子量的PFPE流体而言，粘压系数值只与PFY2的分子结构有关.

　　热—氧化稳定性

　　在无有效催化剂的情况下，即使有氧存在，PFPE在270—300℃的范围内仍很稳定，而某些催化剂或抑制剂的存在则会改变PFPE的热稳定限和降解速率。