南京特种橡胶密封润滑脂可靠的厂家

　　塑料零件选择润滑脂要考虑的因素:

　　1、塑料与润滑脂的相容性。每一种塑料的等级与润滑脂的相容性不尽相同，另外，相容性还会受添加剂、填充剂以及塑料分子大小的影响。例如，某些等级的塑料与标准等级相比，分子较小，与润滑油的相容性也较差。

　　2、塑料的物理特性。在选择适合塑料零件的润滑脂时，塑料的若干物理特性必须加以考虑。如各类功能塑料(如聚酰胺、聚缩醛等)具有较好的耐油性，与许多传统的汽车金属零件用润滑油和润滑脂有较好的相容性。结构性塑料与润滑脂的相容性比功能塑料还重要，不能选择会溶解或腐蚀塑料的润滑剂，此外还应留心会引起塑料龟裂和破裂的化学物质。

　　3、塑料零件所属的整个装置。在多数情况下，不仅需要对塑料接触面进行润滑，还需要对塑料与金属或金属与金属零件的接触面进行润滑。在这样的情况下，就需要考虑金属与金属以及金属与塑料的润滑性能，此外也要考虑润滑剂与零件装置壳体塑料材料的相容性。

　　两类润滑脂通常用于酸、碱、盐等腐蚀介质的阀门、密封件、旋塞等的动密封与润滑。氟油是分子中含有氟元素的合成润滑油，为烷烃的氢被氟或被氟、氯取代而生成的氟碳化合物或氟氯碳化合物，较重要的有全氟烃、氟氯碳和全氟醚。氟油的六大特征优势:一般物理性能全氟烃油是无液体，它的密度为相应烃的2倍多，分子量大于相应烃的2．5～4倍，凝点较高。氟氯碳的轻、中馏分是无液体，减压蒸馏所得重馏分是白脂状物质。它的密度比全氟烃油稍小，接近于2g/cm3，凝点稍高，粘温性能比全氟烃油好。聚全氟丙醚油也是无液体，密度为1．8～1．9g／cm3，与全氟烃油和氟氯碳油相比，其凝点较低，粘温性好。聚全氟甲乙醚的凝点更低。

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　　在润滑脂流动过程中，随着所受剪应力增大，皂纤维在不同程度上定向排列，会使体系的表观粘度(或相似粘度)随之减小。在此阶段，润滑脂的表观粘度随剪速的增大而减小。在受到高剪应力的情况下(剪速很大)，润滑脂的流动象牛顿流体一样，粘度能保持一个常数，而随剪速的变化而改变。轴承在使用时合理的使用是延长其寿命的主要方法。合理使用轴承主要的做好轴承的润滑工作。要使轴承的润滑效果达到  ，在选择润滑脂上很关键。

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　　齿轮重合度对齿轮噪音的影响，增大重合度可减少振动和降低噪音轮齿在传递载荷时有不同程度数变动。这样在进入和脱离啮合的瞬间就会产生沿啮合线方向的啮合冲力，因而造成扭转振动和噪音。如果增加瞬间的平均齿数，即增大重合度，则可将载荷分配在较多的齿上，使齿面单位压力减小，从而减小轮齿的变形，改善进入啮合和脱离啮合时的冲击情况，因此也降低了齿轮传动的扭转振动和噪音。有应用案例可以看到，重合度由1.19增大至2.07时在1000rpm时降低噪音4dB，而在2000rpm时降低噪音6dB。

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