微电机脂供应商_高温轴承润滑脂型号

　　增稠剂类型

　　增稠剂可以分为皂基和非皂基，而又85%以上的润滑脂增稠剂是由皂基组成的。皂基可以分为简单金属皂基、符合皂基、混合皂基；非皂基可以分为有机和无机两种，多用于高温和特殊场合。

　　润滑脂稠度等级分类

　　稠度是用来衡量润滑脂软硬程度的指标，根据美国润滑脂协会NLGI可以分为000、00、0、1、2、3、4、5、6九大类，每一类都有不同的稠度和工后锥入度范围，可以据此判断润滑脂的软硬程度。

　　润滑脂的选用

　　润滑脂的选用通常需要考虑如下几个因素:

　　1.润滑要求:重在润滑，还是防护；

　　2.润滑部件的工作环境:温度、负荷、运转速度、使用年限······

　　3.更换要求:定期更换，还是长期不更换；

　　4.工作状况:间断性VS周期性，有无冲击负荷与震动。

　　选用润滑脂最主要的目的，是为了能够长期使用，时刻起到润滑作用以保护设备正常使用。因此，除了学会选择正确的润滑油之外，润滑脂的正确选用也关系到真个设备部件的使用寿命。

　　旧分类GB 501-65GB501一65是按稠化剂组成分类的，即分为皂基脂、烃基脂、无机脂与有机脂四类。皂基按所含皂类不同又分为单一皂基，如钙基、钠基、锂基、铝基、钡基、铅基和其它基；混含皂基，如钙钠基、钙铝基、铅钡基、铝钡基；复合皂基，如复合钙基、复合铝基等若干小组。同组的各种润滑脂按用途或使用又分为工业、船用……等若干小组。旧分类中润滑脂的命名按下列顺序进行:牌号——尾注——组别名称或级别名称——类别

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　　汽车轮毂轴承的润滑方式采用满毂润滑好还是空毂润滑好？所谓满毂润滑，即轮毂空腔和内外轴承装满润滑脂；空毂润滑即在轮毂空腔仅涂上一层薄脂作防锈用，内外轴承装满润滑脂。日本和美国都采用空毂润滑。我国于七十年代后期专门作过研究，实空毂润滑是可行的，并且可以节约润滑脂80%。但应注意，所用脂的品种，需用汽车通用锂基脂，并以低牌号（软）代替高牌号（硬），不能用其它品种润滑脂取代，否则也不会发挥作用。

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　　在润滑脂流动过程中，随着所受剪应力增大，皂纤维在不同程度上定向排列，会使体系的表观粘度（或相似粘度）随之减小。在此阶段，润滑脂的表观粘度随剪速的增大而减小。在受到高剪应力的情况下（剪速很大），润滑脂的流动象牛顿流体一样，粘度能保持一个常数，而随剪速的变化而改变。润滑脂的流变性和触变性的意义润滑脂的流变性和触变性对润滑脂的使用有着重要的意义。在齿轮和轴承的润滑过程中，由于受摩擦副相对滑动或滚动的作用，使润滑脂的稠度下降，在高剪力的作用下，摩擦面上的润滑脂可形成流体状，这有利于机械部位的润滑。而一旦停止运转，润滑脂的稠度又恢复到一定的水平，对轴承来讲，可使润滑脂保持在轴承内部而不流失；对齿轮箱来讲，恢复到一定稠度的润滑脂可起到密封作用，避免齿轮箱的泄漏。

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