南通高低温润滑硅脂的特点和应用

　　全氟聚醚润滑脂是由聚四氟乙烯(PTFE)稠化高度化学稳定性的全氟聚醚油(PFPE)，是一种常温下为液体的合成聚合物，并添加特种抗腐蚀添加剂精制而成的白色全氟聚醚润滑脂。此氟素高温润滑脂专用于高温、高负载、化学腐蚀环境中的轴承以及要求终身润滑的部件，具有极佳的化学惰性、耐久性和低挥发性。作为太空机械元器件的润滑剂已有几十年的历史．

　　全氟聚醚润滑脂能够满足机械上业和汽车工业中高温和高负荷的应用要求，高度的稳定性和良好的抗磨损能力使得PEPF油和脂可作为长使用周期、苛刻操作工况下的润滑剂。因此尽管PEPF的价格比较高，仍作为润滑剂在工程和工业中也得到了广泛的应用。

　　当两种材料相互高速摩擦和滑动时，通常会产生噪音。通过使用合适的润滑剂，可以减少或摩擦和粘滑。有的转速高达每分钟10,000多转，这就对几何精度较差、材料较软、不耐磨的塑胶，金属材料带来严重的考验，选择高速齿轮润滑脂时通常需要考虑以下几个标准:根据齿轮箱结构，材质，转速选择合适的基础油粘度；平衡启动，运转扭矩，电机电流和噪音；稠化剂需有良好的机械安定性和附着力，选择剪切性的复合锂，锂基，钙基稠化剂能有效油脂在齿轮高速剪切下变软，变稀从而流失，满足持久降低噪音的要求；

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　　下面针对润滑脂作进一步说明。润滑脂对齿轮传动的影响及对策:从上面的表中可以看出，润滑脂对齿轮传动有很大的影响，选择好润滑脂不仅仅能有效的改善齿轮传动寿命，更为明显的还有降低齿轮箱的噪音，所以我们在齿轮箱中选用什么样的润滑脂，对齿轮箱尤为重要。润滑脂粘性的选择:减速齿轮箱的输出状态以及采用的齿轮材料和润滑脂的粘性息息相关，通常输出扭矩比较大的齿轮箱，为了达到寿命或上面的失效形式延长或不被发生，齿轮材料一般选用金属，粘性较大的润滑脂其附着力较大，对金属材料具有较好的保护和抗振作用，能够有效的降低齿轮箱的噪音，故而一般情况下选用粘度较大的润滑脂；而对于输出力矩较小的减速齿轮箱，通常齿轮材料为塑料，如果选用粘度较大的润滑脂，齿轮箱为了克服粘性带来的阻力，其输出电流或力矩都会明显的增加，对齿轮箱的运行反而有所制约，所以，输出力矩较小或是塑料材料的齿轮箱通常选粘性较小的润滑脂。

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　　二硫化钼润滑脂与二硫化钼锂基润滑脂的区别二硫化钼润滑脂是在普通润滑脂基础上添加二硫化钼微粉，以增加压抗磨性，因此更适合重负荷设备的润滑。二硫化钼锂基润滑脂润滑脂按照基础油分为全合成基础油润滑脂和袭矿物基础油润滑脂，合成基础油生产的润滑脂虽然工艺复杂，在耐高温、耐低温、耐久性等方面大大优于矿物油生产的润滑脂。二硫化钼润滑脂是现在常用的压抗磨润滑脂，它具备着良好的压抗磨的润滑性能。但是由于它本身性质与颜所决定，存在着如下缺点:

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