石墨润滑脂报价_自行车润滑脂批发

　　润滑脂是工业上常用的润滑材料之一，润滑脂是一种具有塑性的润滑剂，它由润滑液体、稠化剂和添加剂三部分组成。润滑脂的润滑性质取决于润滑液体的性质。稠化剂在润滑脂中形成如海绵状或蜂窝状的结构骨架，使其成为膏状物质。添加剂是指为改善润滑脂某方面的使用性能而添加的少量物质(如抗氧化剂、抗腐蚀剂等)。

　　润滑脂的品种牌号繁多，其分类方法也多种多样。但使用最多的是按稠化剂的类别来分，如皂基润滑脂、烃基润滑脂、无机润滑脂、有机润滑脂。目前使用最广泛、最普遍是皂基润滑脂中的钙基润滑脂和锂基润滑脂。

　　部位的要求:根据机械工作环境的不同而选用。在潮湿环境下应选用具有抗水性能强的润滑脂；在尘土较多的环境下选用浓稠的含有石墨的润脂；在含酸环境下则选用经基脂；如对密封有要求，应选用钡基脂。目前大部份汽车基本上都选用通用的锂基润滑脂，因其有以下优点:良好的耐水性、防锈性、胶体稳定性和高低温性，基本适应了现代汽车高速度行驶的要求。使用寿命长，是钙基润滑脂和普通润滑脂使用周期的2-3倍，可达3万公里左右。

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　　稠度等级:NLGI（美国润滑脂协会）分为九个等级，从000到6共九个。机械安定性:润滑脂受到机械剪切时抵抗稠度变化的能力，稠度变化值越小，机械安定性越好触变性:润滑脂受到剪切时，稠度变小，停止剪切时，稠度又增加的性质。抗水性:润滑脂抵抗从轴承中冲洗掉的能力，抵抗因吸收水分而使脂的结构破坏的能力，在水存在时金属表面腐蚀的能力。胶体稳定性:润滑脂抵抗分油的能力。相似粘度:通常润滑脂的粘度随剪速的增大而变小，所以脂粘度称为相似粘度或表观粘度。

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　　实验明，如将外罩内的润滑脂在轴承运转后50小时后除去，则轴承磨损要增加，同时因受热、振动等影响，从轴承内外的静止状态的轴承润滑脂中分离出来的基础油又进入摩擦表面也起润滑作用。显然轴承内过多的润滑脂是不必要的，由于脂的油膜修补性不强等原因，会使轴承的润滑状态变坏，因此，确定 轴承中润滑脂合适的填充量是很重要的。可见润滑脂填充过多或不足，都会引起轴承温度升高，不能轴承持续佳运行。

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