丽水塑料齿轮消音润滑脂免费试样

　　全氟聚醚润滑脂的优点/特点:

　　1.采用氟素润滑油，工作温度宽，好的高温稳定性和氧化安定性和极低的蒸发率， 适合终身润滑。

　　2.稠度随温度变化小，挥发性低，使用寿命长。

　　3.优异的抗磨损、抗擦伤、抗燃烧、抗辐射、抗腐蚀性。

　　4.低摩擦系数、高承载能力，与绝大多数橡胶、塑料良好相容。

　　5.绝缘性好，耐水、耐油、耐真空、耐绝大多数有机溶剂及强酸碱。

　　6.出色的成膜、承载能力和润滑性能成膜能力是普通润滑剂的3倍。

　　.低温性能:全氟聚醚润滑脂在低温条件下仍能保持润滑性能，具有较好的低温流动性；⑤.电缘性:由于其分子结构的性质，全氟聚醚润滑脂通常具有较好的电缘性能，适用于电气设备的润滑； ⑥.不易被溶剂溶解:全氟聚醚润滑脂在很多溶剂中不溶解，使得它们在一些需要抵抗溶剂侵蚀的应用中具备优势；⑦.抗氧化性:全氟聚醚润滑脂通常具有良好的抗氧化性，有助于在氧气存在的条件下保持稳定性。由于这些的性能，全氟聚醚润滑脂常被用于高温、高压、化学腐蚀性强、真空环境等端工况下的润滑需求，例如在航空航天、半导体制造等领域。全氟聚醚油虽然具有不燃性，但是暴露在空气中使用时，超过 400℃就开始慢慢分解。在氧化安定性试验中，分解后产生高的发热温度，这一点不具备醚的性质。全氟聚醚油对强腐蚀性的酸、碱、氧化剂等即使在高温条件下仍然很稳定。对有机碱及路易斯酸表现以轻度的不稳定倾向，这是全氟聚醚所的通性，也是醚键位的不足之处。但在常温下，只有用金属钠和液氨才促使其分解，除此之外，对其它化学品都比较稳定。

　　全氟聚醚是由全氟单体经过光氧化催化聚合法或阴离子聚合法制备而成，单体的不同和合成方法的不同，聚合得到的全氟聚醚结构也不相同。依据全氟聚醚的分子结构，可分为K型全氟聚醚、Y型全氟聚醚、Z型全氟聚醚和D型全氟聚醚。全氟聚醚油是一种在工程和工业领域中广泛应用的高性能润滑剂。它具有出的耐热性、氧化安定性和化学稳定性，使其成为高温、高负荷环境下的理想选择。

　　全氟聚醚油不仅具备不燃性，而且在高温条件下依然保持稳定，且对酸、碱、氧化剂等腐蚀性物质表现出强大的抵抗能力。尽管其醚键位存在一定的不足之处，但在常温下，全氟聚醚油对大多数化学品都表现出较高的稳定性。

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　　全氟聚醚（Perfluoropolyethers，缩写为PFPE）是一种的无透明的液态全氟化合物，分子中仅含有碳、氟和氧三种元素，早于20世纪60年代开始研究。全氟聚醚具有的C—F键，因此其具有其他高分子化合物不具备的特性，如良好的化学惰性、较高的热氧化安定性、与氧的兼容性、阻燃性、抗辐射性、较低的挥发特性及缘性等，因此全氟聚醚可用于军工、航天航空、核工业等尖端领域。但随着相关技术的高度发展，如今全氟聚醚已 在轨道交通、电子工业、氧气制造、石油化工、印染 纺织及汽车等工作条件的领域展现出为广阔的应用前景，尤其是在端工况下成为了不可替代的润滑材料。

　　二硫化钼也被誉为“高级固体润滑油王”。它是由天然钼精矿粉经化学提纯后改变分子结构而制成的固体粉剂。本品黑稍带银灰，有金属光泽，触之有滑腻感，不溶于水。产品具有分散性好，不粘结的优点，可添加在各种油脂里，形成不粘结的胶体状态，能增加油脂的润滑性和压性。也适用于高温、高压、高转速高负荷的机械工作状态，延长设备寿命。虽然石墨润滑脂与二硫化钼润滑脂从外观上看都是偏向于黑的润滑脂，而且石墨润滑脂的耐高温性能明显要比二硫化钼润滑脂要好的多，但是他们的区别在于:虽然石墨润滑脂要比二硫化钼润滑脂耐高温要好成本也低，但二硫化钼的抗磨抗压性能及润滑性能好都要比石墨润滑脂要好得多。所以在一些苛刻、重负荷齿轮和轴承、有冲击负荷的部件的环境要使用时就用二硫化钼润滑脂。