牛角铸铁护栏支架

　　牛角护栏支架底座以铸铁为资料，是目前应用较为普遍的一种路面设备，与传统的铸铁护栏均衡底座相比，耐老化、抗腐蚀、免油漆，稳定性强、阻燃易清洗颐养，是隔离护栏的 伙伴。护栏底座是目前应用较为普遍的一种铸件，其质量遭到很多要素的影响，下面就来为您简单引见一下:

　　1、铸造工艺:即依据铸件构造、重量和尺寸大小，铸造合金特性和消费条件，选择适宜的分型面和外型、造芯办法，合理设置铸造筋、冷铁、冒口和浇注系统等，以保证取得优质铸件。

　　2、铸铁件的设计工艺性:停止设计时，除了要依据工作条件和金属资料性能来肯定铸铁件几何外形、尺寸大小外，还必需从铸造合金和铸造工艺特性的角度来思索设计的合理性，即明显的尺寸效应和凝固、收缩、应力等问题，以防止或减少对铸铁件的成分偏析、变形、开裂等缺陷的产生。

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　　护栏底座运用留意事项:

　　1、护栏底座堵严模板,浇筑中随时处置好漏浆，振捣要充沛密实。

　　2、护栏底座模板的杂物要清算洁净，且要打磨润滑，浇筑混凝土前模板平均涂刷脱模剂。

　　3、护栏底座浇筑混凝土前模板要平均涂刷隔离剂，做好混凝土的养护工作。

　　高架公路墩的规格及材质引见:

　　高架公路墩是目前应用较为普遍的一种公路设备，但是很多用户对其相关学问并不是理解，下面就来为您简单引见一下，希望对您有所协助:

　　高架公路墩身上部构造为7×40 m+13×40 m单箱单室直腹板双向预应力水泥混凝土刚构-连续梁组合体系。9#～17#墩为钢筋水泥混凝土等截面空心墩，总延米1033.2m，均匀高度57.4 m，C40水泥混凝土10431 m3，钢筋2725 t，墩身截面尺寸为6m×3m或6 m×3.5m，薄壁厚度50cm。综合思索经济、平安、技术等各项指标，经过墩身施工办法(有翻模、爬模、顶升模板、滑动模板等)的比选，为满足工期请求，高架公路墩身采用液压滑升模板(以下简称“滑模”)施工技术。

　　高架公路墩身正确合理选择资料，十分重要，钢筋的资料特征，设计采用钢筋混凝土薄壁空心柔性高架公路墩身、降低对地基的请求的目的。

　　由于钢筋混凝土具有弹性、塑性、粘性等特性，在施工的过程及竣工后，会发作两种变形:一种是荷载效果下的变形，如弹塑性变形、徐变等;另一种长短荷载效果下的变形，如湿胀干缩、热胀冷缩。这两种变形会惹起墩顶高程及轴线发作转变，影响结构运用及安全。因此，对其变形量有一个 的预估，并采用有效方法停止控制，既能确保施工质量，又能使桥梁结构愈加合理，保证到达规则规范请求抵达顺利验收，并延伸桥梁的运用期限。

　　公路墩为空心薄壁墩:墩身混凝土施工可采用滑模或翻模施工，施工留意新老混凝土分离面的清洗和凿毛，为使全桥颜色分歧，宜选用同一种水泥。在停止墩身施工时应留意装置主梁零号块托架的预埋构件。主墩身 次浇注时应至少浇筑2米高度的空心墩柱，即主墩 节高度至少应到达4.5米，以减少刚度突变带来的混凝土收缩裂痕。墩身垂直度允许偏向不得大于1/1000，且墩身各断面中心位置与设计位置偏向不得大于2厘米。墩身外表需装置贴面冷轧带肋钢筋焊网，网片之间的接长采用插接，插接长杜不小于20厘米。墩身和承台之间的混凝土浇注龄期差不得大于20天。墩身均未设置爬梯和通风孔，施工单位可依据需求停止设置，但不可截断原有构造钢筋。