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　　其次是供应链创新。供应链创新的关键是信息驱动的细化和供应链的智能。例如，从矿山到港口的铁矿石，力拓基本实现了的信息。据报道，力拓在每辆矿用卡车上安装了数百个传感器。在总控中心实时收集每辆车的状态，并计算每次的佳时间表。另外，总控中心可以提前获取需要的运输车辆信息，以免延误运输。对于钢铁行业的供应链来说，如果能够实现精细化的整合，供应链上的相关服务可以高度协调，并且可以效率。在过去的一年中，随着需求淡季的到来，钢铁需求面临下行风险。不过，今年钢材市场的情况却不尽相同。由于成本和低库存支撑，钢价短期内下行空间有限，预计11月中旬钢价仍可能利用前期上涨势头再次上涨。现在钢坯价格已接近每吨2500元，钢材价格一定会上涨。

　　这位人士还透露，从总体布局来看，“坚决淘汰一批人，更新改造一批”是总体思路。 “在盈余严重的行业中，明年我们将加快整合和并购的步伐，并集中力量扩大一批大型企业。”消息人士表示，的想法是缩短转型时间并进行升级，使的动能继续有效。为新的动能时间和空间。在这些重组开始之前，他们都描述了上述“强联盟，互补效应和产业集中度”的愿景。结果已经很清楚了。由于内部协调效应差，无法承受市场寒冬，上述并购往往存在“分离”。迄今为止，渤海钢铁集团尚未陷入近2000亿的“血库”。

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　　外界认为，在内部协调方面，“宝沃”合并后有两大优势。首先是同一个的，这与当地一些钢铁公司的不同。二是武钢董事长马国强。他曾在宝钢工作18年，曾任宝钢集团副总经理兼总。宝钢股份总经理和宝钢股份总经理认为，协调宝沃的内部和，将起到磨合的作用。其次，关于问题，我再次计算了四大产能过剩行业重组，关闭，全额支付了7000亿元资产。的和达到5万亿元，以5万亿元回应7000元。十亿，我们不能应付什么？底线是，关键是要更大胆，在怕老虎之前不要害怕狼。