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　　工作中，电子计算机和无线电通信设备越来越多地得到应用。运务部门在组织运输生产，是车辆调度工作中，计算机被用来按照托运单给各个车队（或班、组、单车）合理地分配货运任务，选择车辆调度的佳方案，编制车辆的运行作业计划，并通过计算机的终端设备监控车辆运行和客货运输情况。机务部门用计算机贮存车辆的有关数据和资料，借以了解每一辆车的具体情况，并用来编制车辆保修计划和物资供应计划。公路运输企业的其他部门则应用电子计算机处理各种报表和单据，以提高统计和财务核算等工作的效率。无线电通信设备主要是使用电报、传真和无线电话传递数据、资料、报表等，并供调度部门与在途汽车驾驶员进行业务联系之用。有些公路运输企业还将电子计算机和无线电通信设备两者结合起来，组成遥控调度指挥系统，实现汽车

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　　公路超限运输对超限运输车辆行驶的规定:车货总高度从地面算成4米以上；车货总长18以上；车货总宽度2。5米以上；单车半挂列车全挂列车车货总质量40000公斤以上；集装箱半挂列车车货总质量46000公斤以上；车辆轴载质量在下列规定值以上:单轴（每侧单轮胎）戴质量6000公斤；单轴（每侧双轮胎）载质量10000公斤；双联轴（每侧各一单轮胎、双轮胎）载质量14000公斤；双联轴（每侧双轮胎）载质量18000公斤；三联轴（每侧单轮胎）载质量12000公斤；三联轴（每侧双轮胎）载质量22000公斤；如何获得超限运输许可:跨省进行超限运输的分别申请，必要时向交通主管部门统一进行协调；跨地市区的向省级公司管理机构申请；在本地市的向地市级公路管理机构申请。

　　很显然，物流中运输费用将是一笔很大的开支，然而，其节约的潜力也是不可限量的。物流运输与运输速度以及时间是密不可分的，加快运输速度，就可以减少运输中的存货，利润空间将得到很大的改善。

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　　集装箱货物基本运费:分整箱运费（按每个集装箱收费，分为普通干货箱和特种集装箱，按大小分为20、40、20H、40H、45等；特种集装箱分为挂衣箱、平板箱、框架箱、冷冻箱、开顶箱、半封闭箱等）和拼箱货运费（是指将不同托运人的货物装入一个集装箱内的货物。共同分担一个整箱的运费，海运费的重泡货计算是每吨1立方米的货为重货。）海运附加费:海运费由基本运费+附加费。附加费项目较多，主要分为:商品特点不同而增收的附加费有超重附加费、超长附加费、洗舱费等；因港口不同增收的附加费有港口附加费、港口拥挤费、选港费、直航附加费等；因其它原因而临时增加的附加费有燃油附加费、贬值附加费、附加费等。托运人在计算运费时切不可忽视对附加费的收取。承运人也会以包干费的形式提供运费，比较简单。