时间:2024-04-13 01:08
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繁荣阶段:从第二次世界大战结束到现在。这一时期,世界各国的公路运输发展迅速。欧洲许多国家和美国、日本等都先后建成比较完整的公路网,公路质量不断改善,而且还建成了许多高速公路。加上汽车制造业的生产能力和技术水平大大提高,为公路运输提供了雄厚的物质基础。英国、法国、联邦德国、意大利、荷兰、比利时等欧洲国家,已改变了一个多世纪以来在运输业中以铁路运输为中心的面,公路运输起着主导作用。80年代初,全世界公路网的长度为2000万公里左右,约占各种运输方式综合运输网总长度的三分之二:全世界汽车保有量约3.3亿辆,其中轿车约占78%,载货汽车约占21.5%,客车约占0.5%。1980年几个国家的公路里程和汽车保有量、公路密度和汽车密度见表1和表2。
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公路运费费率分为整车(fcl)和零担(lcl)两种,后者一般比前者高30-50%,按我国公路运输部门规定,一次托运货物在二吨半以上的为整车运输,适用整车费率;不满两吨半的为零担运输,适用零担费率。
工作中,电子计算机和无线电通信设备越来越多地得到应用。运务部门在组织运输生产,是车辆调度工作中,计算机被用来按照托运单给各个车队(或班、组、单车)合理地分配货运任务,选择车辆调度的佳方案,编制车辆的运行作业计划,并通过计算机的终端设备监控车辆运行和客货运输情况。机务部门用计算机贮存车辆的有关数据和资料,借以了解每一辆车的具体情况,并用来编制车辆保修计划和物资供应计划。公路运输企业的其他部门则应用电子计算机处理各种报表和单据,以提高统计和财务核算等工作的效率。无线电通信设备主要是使用电报、传真和无线电话传递数据、资料、报表等,并供调度部门与在途汽车驾驶员进行业务联系之用。有些公路运输企业还将电子计算机和无线电通信设备两者结合起来,组成遥控调度指挥系统,实现汽车
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节约汽车能耗,已经并且还将继续引起重视。一般趋向于采取以下措施:加强运输的组织管理工作,提高车辆的运用效率和汽车驾驶技术;改善汽车发动机燃烧过程,提高燃料的热效率;研制新型发动机和高能蓄电池等动力装置;继续探索适合汽车使用的新能源,如合成燃料、甲醇、乙醇和氢气等。在公路货运方面,一些行之有效的方式将会进一步发展,并日趋完善。货物装卸作业机械化程度也会继续提高。有利于提高运用效率、降低运输成本的车种和车型将会得到迅速发展。首先,汽车的载重量向大小两头发展,各国载货汽车的吨位结构中,用于干线运输的重型车辆和用于城市零星货物集散的轻型车辆,比例都在增大,中型车辆的比例逐渐降低。其次,由于柴油机比汽油机的燃料经济性好,污染物排放量少,使用寿命长,中型汽车继重型汽车之后将更多地装用柴油机。另外,运输质量、节约货物包装材料、提高货物装卸效率的汽车和能够加速周转的车辆将会继续获得发展。