时间:2024-03-29 00:47
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拖挂运输是以汽车列车取代普通载货汽车运输货物。在汽车轴负荷、公路和桥梁承载能力有所限制的情况下,实行拖挂运输可以增加车辆的载重量。与同吨位的单辆汽车相比,汽车列车具有轴负荷小,耗用金属少,造价低,装货面积大等优点,因此拖挂运输发展很快。在拖挂运输中,大多数国家主要发展牵引车拖带半挂车。中国于50年代后期开始发展拖挂运输,现在上海、北京、天津等少数城市主要采用牵引车和半挂车组成的汽车列车;其他省市仍主要采用汽车拖带全挂车的汽车列车。许多国家的汽车运输企业为提高牵引车的时间利用程度,充分发挥运用效率,配备了大量的半挂车,有些企业半挂车和牵引车的比例为3:1或4:1。有些公路运输发达的国家,以重型汽车列车承担中、长距离的运输,在城镇周围设置货物转运站,以中、小型汽车集散货物。
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公路运费费率分为整车(fcl)和零担(lcl)两种,后者一般比前者高30-50%,按我国公路运输部门规定,一次托运货物在二吨半以上的为整车运输,适用整车费率;不满两吨半的为零担运输,适用零担费率。
初期是自发形式不断扩大后政府给了管理规范和支持。便形成了货运市场。货运电子市场:是当事人在一个虚拟的作息化、网络化物流信息平台上进行货运交易,其方式是要求申请人注册为会员,然后需方在这个市场上将其信息发布在网上,信息也可以显示在货运市场内的大屏幕上。双方寻找所需要的信息然后进行沟通,直至达成货运交易。优势是方便竞争利于整合市场,降低空驶率,当事人可以远程操作,增加了运费的透明度,成交速度快提高了货运服务质量。
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铁路货物运输的特性优点、不受天气影响、中长距离运货运费低廉、运输批量大、限不适于短距离货运、货车中途作业需要时间、运费没有伸缩性、不能实现门对门运输、车站固定无法随处停车、货物滞留时间长技术经济特性体现在运行速度、运输能力、运输的经常性和灵活性、货物送达速度、能源、运输成本、环境保护、运距、劳动生产率、投资成本铁路货物发运形式铁路货物发运形式:零担运输(一次托运且计费重量不足3吨的货物,有整零车和沿零车)、整车运输(货物的重量体积或形状需要以一个或一个以上的车皮装运时使用整列车皮运送的形式,分直达整零车和中转整零车)、集装箱运输(是将不会损坏箱体能装入集装箱使之在为整列的集装箱运输方式)