时间:2024-03-26 00:41
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各国公路运输业的生产总值及其从业人员,为数可观。从70年代初到现在,公路运输发达国家,如美国、英国、法国等,公路运输业(包括公路建筑和养护,汽车制造和运输,汽车燃料和润滑料、轮胎、配件的生产和销售等)每年的产值都占本国国民生产总值的6%~8%。同期,公路运输业的从业人员占职工总人数的比例,在美国约为20%,法国约为17%,联邦德国约为15%。公路运输同其他运输方式比较,也有不少缺点。主要是运输工具装载量小,单位运输量的能源消耗大,运输成本高,容易发生交通事故,排放污染物和产生噪声污染等(称为汽车公害)。在轿车数量大的国家中,交通事故和汽车公害严重。美国、法国、日本、联邦德国、英国70年代初同60年代初比较,公路交通事故(包括城市道路交通事故,下同)死亡人数的增长速度都大大超过各该国的人口增长速度;从70年代中期起才有所减缓,但伤亡人数依然可观。美国在70年代中后期,每年因公路交通事故约有5万人死亡,200万人受伤。近年来全世界每年死于公路交通事故的人数为25~30万,受伤人数约1000万,其中重伤约300万人。汽车发动机排出的一氧化碳,氮氧化合物,碳氢化合物和固体微粒(铅、碳及其他金属微粒)等污染物,在有些国家中,占大气中的污染物总量50%左右。美国、日本都曾发生过因汽车排气形成“光化学烟雾”的严重事件。汽车发动机、风扇、轮胎和排气系统产生的噪声干扰公路附近居民安宁生活,甚至导致多种疾病。
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初期是自发形式不断扩大后政府给了管理规范和支持。便形成了货运市场。货运电子市场:是当事人在一个虚拟的作息化、网络化物流信息平台上进行货运交易,其方式是要求申请人注册为会员,然后需方在这个市场上将其信息发布在网上,信息也可以显示在货运市场内的大屏幕上。双方寻找所需要的信息然后进行沟通,直至达成货运交易。优势是方便竞争利于整合市场,降低空驶率,当事人可以远程操作,增加了运费的透明度,成交速度快提高了货运服务质量。
公路运输的经营方式 在市场经济条件下,公路运输的组织形式一般有以下几种类别。公共运输业(Common Carrier) 这种企业专业经营汽车货物运输业务并以整个社会为服务对象,其经营方式有:
1。定期定线。不论货载多少,在固定路线上按时间表行驶。
2。定线不定期。在固定路线上视货载情况,派车行驶。
3。定区不定期。在固定的区域内根据货载需要,派车行驶。
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公路运输同其他运输方式比较,有以下一些优点:汽车机动灵活,使用方便,能深入到工厂、矿山、企业、机关、学校、铁路车站、码头、居民点、农村和山区等,可实现“门到门”的直达运输,运达速度快。汽车运输不仅是短途客货运输的主力,而且是部分货物(如高价值货物、鲜活易腐货物和集装箱等)的中长途运输的重要力量。它既能完成零星运输业务,又能承担大宗运输业务。在现代各种运输工具中,汽车使用广。公路运输网纵横交错、干支结合,比其他运输网稠密得多,因而公路运输不但是点与点之间的运输,而且可以说是面上的运输。它对国民经济和社会发展既起着动脉的作用,又具有的功能。