时间:2024-03-18 00:32
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特点开发利用涉及面广;对综合运输的依赖性较大。水运航线无法在广大的陆地上任意延伸,故水运的充分开发利用,要与铁路公路和管道等运输方式配合,并实行联运。是开展贸易的主要方式是发展经济和友好往来的主要交通工具。分类及优劣势分类细分为内河运输(在陆地内的江河湖川进行的)、沿海运输(大陆沿道运送)、近海运输(通达大陆邻近国家海上航道运送客货)、远洋运输(跨越大洋的长途)优势成本低、载重量大、通过能力大、耗能少、投资省、对综合运输依赖性大、少占或不占农田劣势受自然条件的限制与影响大、运输速度低、灵活性小、连续性差、有的地方要加宽河道。设施与工具港口:港口是航运的起点和终点。
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大吃水15米。集装箱船外形狭长,单甲板,上甲板平直,货舱口达船宽的70%-80%,集装箱船装卸速度快,停港时间短,采用高航速,通常20-30海里。沿速为10海里左右。分为全集装箱船(专门用以装运集装箱的船舶)和半集装箱船舶(仅以船的部位作为集装箱的舱位,其他舱位仍装普通杂货)、可变换的集装箱船(既可装运集装箱也可以装运其他普通杂货以提高船舶的利用率)。集装箱船可分为:小型支线船100-499TEU;大型支线船500-999TEU;灵便型船1000-1999TUE;次巴拿马型船2000-2999TUE,巴拿马型船3000-3999TEU,超巴拿马型4000以上TEU水路货物运输涉及的当事人及相关服务水路货物运输中的承运人的服务:就是第三方物流公司提供的服务。
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公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路(四车道以上设有分隔带立体交叉控制出入全国联网)、一级(连接重要政治经济文化中心部分立交的公路)、二级(干线或城郊公路)、三级(沟通县城以上支线公路)、四级公路(沟通县或镇乡的支线公路)共五个等级别。国道主干线由五纵七横12条线路组成。连续首都、直辖市、省会及经济特区当时100万人以上大城市和主要交通枢纽,覆盖了70%以上全国城市总人口。
物流改变了物品的空间场所,在不同的场所,物品就有不同的价值,怎样以最小的成本获得最大的价值是物流业最为关心的事。通过对资源的优化配置,最大限度的提高了投入产出比。物流运输做为物流系统最主要的支柱,是物流最基本的组成部分。通过装卸,搬运,配送等活动的配合,成为改变物品空间场所最主要的手段。