时间:2024-03-12 00:14
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工作是其中的货运组织工作,为了追求率和低成本,组织形式和方法越来越趋于多样化。50年代初,公路工作进入一个新时期。这一时期以广泛发展汽车集装箱运输、拖挂运输、集中运输、联合运输以及实现货物装卸机械化为特征。集装箱运输是杂件货运输形式的重大。既是公路、铁路、水路和航空联运的好形式,又是汽车直达货运的好形式。目前,世界各国的国内集装箱陆上运输,许多国家仍以铁路为主,以汽车作接运工具;而在汽车运输发达的美国、日本以及欧洲一些国家则以汽车运输为主。有些国家在集装箱通过量较大的交通枢纽或港站附近设立集装箱内陆中转机构,办理集装箱货物的分理、拼箱、装箱和拆箱等业务,并综合利用各种运输方式,组织集装箱的联运。中国汽车集装箱运输创办于50年代,但直到70年代末才开始得到较快的发展,主要是承担水路和铁路集装箱运输的集散业务。汽车直达集装箱运输正在开始发展。
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公路运输特点 技术上的灵活性 ☆空间上的灵活性 ☆时间上的灵活性 ☆运行条件上的灵活性 ☆服务商的灵活性 经济上的灵活性 ☆投资起点很低 ☆风险低。公路运输的技术装备与设施 公路货运车辆按其载运功能可以分为 载货汽车 牵引车 挂车
铁路长大货物车装运货物计费原则:除核收运费外,按确定的计费重要运价里程,核收长大货物车使用费;按货车轴数核收长大货物车回送费,托运人取消托运时也要收此费用。超限货物的运费计算规定:按等级收费,一级按运价率加50%,二级加100%,加150%,需限速运行的货物按运价率加150%计算。货物快运费的规定:按货物运价率表规定的该批货物运价率的30%计算核收。线取送车辆里程的计算:计算线以进车费的里程应自车站中心线起算,到交接地点或线长线路终端止,里程往返合计取车不另收费。铁路货物运输计划的编制及提报计划编制种类:按编制期限分长运计划、年度计划和月度计划;按运输方式分整车、零担、集装箱;按货运日常工作组织分月度(托运人每月11交计申请,铁路分每月23日前批准)、日计划(是对月计划的补充)。贸易术语解释通则2000中与铁路货物运输相关的条款贸易合同使用的FCA、CPT、CIP、DAF、DDU、DDP条款时,运输方式可以是铁路运输。
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公路运输现正处于蓬勃发展阶段。各国的公路长度和汽车数量逐年增加,公路质量和汽车技术性能不断改善,运输的组织和管理水平也日益提高。铁路和水路的长途客货运输越来越多地为公路运输所代替。各国汽车旅客和货物的平均运距都在逐步延长。在可以预见的将来还会保持这种势头。各国公众对改善交通和防治汽车公害普遍表示关注。为此,许多国家纷纷建立和健全专门管理机构,充实和完善各种规章制度,并不惜花费巨额经费,采取种种技术措施,增添各项设备,千方百计加强交通,竭力减少交通事故,对汽车排放物和噪声的限制已越来越严格。