时间:2024-03-04 00:42
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在公路客运方面,明显的趋势是发展公共客运。从事公共客运的大客车和轿车比较,平均每一乘员占用的道路面积小,能源耗费少,单位时间的客流量大。多用公共客运车辆,是大型客车,既可减少公路上的车流密度和交通阻塞,又可降低能耗和运输费用,减少汽车公害。各国都十分重视发展公共客运。一方面,采取种种措施多方限制私人客运工具发展;另一方面,对公共客运在经济上给以扶植,在交通管理上予以优遇。美国决定在80年代拨款130亿美元作为发展公共客运的。各国还注重研制大型、舒适、美观的新型大客车;同时改进营运方式,提高公共客运的可达性和接近性,便利旅客搭乘。
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物流运输合理化,是由各种经济的、技术的和社会的因素相互作用的结果。运输距离。在运输时运输时间、运输货损、运费、车辆周转等运输的若干技术经济指标,都与运输距离有一定比例关系,运输距离长短是运输是否合理的一个最基本因素。
班轮航线构成:就运输对象(普通杂货航线、集装箱航线、客运航线)、运行组织(普通杂货采用多港挂靠结构,集装箱航线则以干、支线结合)、所跨区域(沿线、近洋航线、远洋航线)及航行线路(往返式航线、环状式航线)等来划分。船期表是班轮公司定期在相关的船务公报上发布自己的船期.相关信息有:出口口岸、航线、船名、出口航次、代码、截关时间、预计开航、主要挂港等等。水路货物运输中船务代理的服务:分班轮运输船务代理(班轮运输船务总代理和订舱代理)和不定期船运运输船务代理(船东代理、船舶经营人代理、承租人提名代理、保护代理、船务管理代理、不定期船总代理)。
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一批的重量和体积规定如下:重质货:每批重量规格为30、50、60吨(不适用货车增载的规定);轻泡货:每批体积规格为60、95、115立方米。按运输形式托运的限定:分整车托运(需冷藏保温或加温、规定限按整车的危险货物、易污染其他货物的污染品、不易计算件数只按重量承运的散装堆装货货物、未装容器的活动物、蜜蜂、一件货物重量超过2吨体积超过3立方米或长度超过9米的长大笨重货物)、铁路快件托运(一件货物的体积不得小于0.02立方米、每批不能超过300件、经发站确认不影响中转、经铁路确定在管区办理的未装容器的活物、限按整车班列的危险货物)