时间:2024-02-26 00:26
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集装箱:集装箱运输是将各种杂货集装于具有统一长、宽、高规格的箱体内进行运输。船舶由船壳船架甲板船舱驾驶台和轮机等建筑和设备构成。船舶的种类有客货船、杂货船、干散货船、冷藏船、木材船、集装箱船、滚装船、油轮、液化天然气船、载驳船、兼用船、其他特种船舶。集装箱船自1957年用一艘货船改装而成,其装卸能力比常规杂货船大10倍,停港时间大为缩短,到70年代已成熟定型。从代船舶已发展到第六代,目前大的集装箱船舶船长366米,宽51米,相当于48个篮球场大小。吨位为137000吨,能够装载13798个标准箱。
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铁路快运货物计费的原则:整车货物以吨为单位,吨以下四舍五入,快运货物计费重量以10公斤为单位,不足也按10公斤计算;大件货物各地收费有不同的优惠,一般按照铁路的重泡货原则计算运费。货物就按有关规定计费。铁路集装箱运输计费原则:按箱型分(1吨5吨6吨10吨20英尺箱、40英尺箱为大型集装箱)、箱主分(铁路集装箱、自备集装箱)、类型分类(通用集装箱、集装箱):箱要加收20%以上的费用。自备集装箱空箱运价按其重箱运价率的50%计算。
公路运输的经营方式 在市场经济条件下,公路运输的组织形式一般有以下几种类别。公共运输业(Common Carrier) 这种企业专业经营汽车货物运输业务并以整个社会为服务对象,其经营方式有:
1。定期定线。不论货载多少,在固定路线上按时间表行驶。
2。定线不定期。在固定路线上视货载情况,派车行驶。
3。定区不定期。在固定的区域内根据货载需要,派车行驶。
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拖挂运输是以汽车列车取代普通载货汽车运输货物。在汽车轴负荷、公路和桥梁承载能力有所限制的情况下,实行拖挂运输可以增加车辆的载重量。与同吨位的单辆汽车相比,汽车列车具有轴负荷小,耗用金属少,造价低,装货面积大等优点,因此拖挂运输发展很快。在拖挂运输中,大多数国家主要发展牵引车拖带半挂车。中国于50年代后期开始发展拖挂运输,现在上海、北京、天津等少数城市主要采用牵引车和半挂车组成的汽车列车;其他省市仍主要采用汽车拖带全挂车的汽车列车。许多国家的汽车运输企业为提高牵引车的时间利用程度,充分发挥运用效率,配备了大量的半挂车,有些企业半挂车和牵引车的比例为3:1或4:1。有些公路运输发达的国家,以重型汽车列车承担中、长距离的运输,在城镇周围设置货物转运站,以中、小型汽车集散货物。