时间:2024-01-30 00:42
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各国公路运输业的生产总值及其从业人员,为数可观。从70年代初到现在,公路运输发达国家,如美国、英国、法国等,公路运输业(包括公路建筑和养护,汽车制造和运输,汽车燃料和润滑料、轮胎、配件的生产和销售等)每年的产值都占本国国民生产总值的6%~8%。同期,公路运输业的从业人员占职工总人数的比例,在美国约为20%,法国约为17%,联邦德国约为15%。公路运输同其他运输方式比较,也有不少缺点。主要是运输工具装载量小,单位运输量的能源消耗大,运输成本高,容易发生交通事故,排放污染物和产生噪声污染等(称为汽车公害)。在轿车数量大的国家中,交通事故和汽车公害严重。美国、法国、日本、联邦德国、英国70年代初同60年代初比较,公路交通事故(包括城市道路交通事故,下同)死亡人数的增长速度都大大超过各该国的人口增长速度;从70年代中期起才有所减缓,但伤亡人数依然可观。美国在70年代中后期,每年因公路交通事故约有5万人死亡,200万人受伤。近年来全世界每年死于公路交通事故的人数为25~30万,受伤人数约1000万,其中重伤约300万人。汽车发动机排出的一氧化碳,氮氧化合物,碳氢化合物和固体微粒(铅、碳及其他金属微粒)等污染物,在有些国家中,占大气中的污染物总量50%左右。美国、日本都曾发生过因汽车排气形成“光化学烟雾”的严重事件。汽车发动机、风扇、轮胎和排气系统产生的噪声干扰公路附近居民安宁生活,甚至导致多种疾病。
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物流运输靠大量的动力消耗来完成物品的空间转移,这种消耗往往时间长,距离大,是物流费用中耗费最大的一个环节。从运输费用上看,根据一般综合分析社会物流费用,运输费用要占60%的比例。
装卸是货物运输中旷时费事的重要环节。在公路货运组织工作中,在发展集装箱运输、集中运输和联合运输等组织方式时,各国都十分重视使用装卸机械(带动力的机械和无动力的简单机械)。联邦德国、荷兰、瑞典、美国、英国、法国、日本、意大利等国和中国几个大城市公路运输的货物装卸作业,已基本实现了机械化。在固定的装卸点配备通用的起重机、装载机、叉车等设备和用于罐车装卸的固定泵组或气力输送装置,以及便于进行装卸作业的各种找平装置,在汽车上配备随车装卸机械(包括随车装卸机、罐车的随车泵组),发展自卸汽车和货箱拦板可以升降的汽车等,是装卸机械化的重要内容。
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公路货物运输既是联系点与点之间的主要运输方式,也是面上的运输方式。公路货物运输的特点机动灵活,适应性强,无处不到无时不时;可实现“门对门”直达货物运输;在中短途运输中运送速度较快;原始投资少,资金周转快;运量较小运输成本较高;运行持续性较差;性较低,污染环境严重公路货代的经营方式公路货代是以公路配货形式从事货运代理的行业。我国市场呈现竞争市场的特点,出入市场的门槛低。处于初级代理动作阶段。