时间:2024-01-11 01:03
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公路运输的生产点多面广,流动分散;服务对象千家万户;运输条件经常变化。一般大中型运输企业有强有力的生产组织和管理机构,以及完善的管理制度。在这些运输企业里,一般除设有人事、劳动工资、财务、材料等部门外,还设置营业、运务、站务、机务部门。营业部门负责调查本地区物资和旅客的流向、流量、流时及其变化规律,制定运输计划,签订运输合同或协议,办理承运手续,结算、收取运输费用和其他费用。运务部门根据不同的运输任务和条件,编制期限长短不一的汽车运行作业计划,以及相应的行车时刻表,合理调度和组织车辆运行,安排货物装卸工作。站务部门是公路运输企业的基层生产单位,也在车站所在地进行客源和货源的调查分析工作,办理客货运输业务;并为车辆驾驶员提供生活服务,为车辆提供运行材料(燃料、润料、轮胎等)和技术服务,调查和处理商务事故。机务部门负责车辆的技术管理和技术服务,包括车辆装备管理和技术档案的建立,车辆调拨、封存和启用,车辆报废和改装,车辆的保养维修等。
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物流运输合理化,是由各种经济的、技术的和社会的因素相互作用的结果。运输距离。在运输时运输时间、运输货损、运费、车辆周转等运输的若干技术经济指标,都与运输距离有一定比例关系,运输距离长短是运输是否合理的一个最基本因素。
班轮航线构成:就运输对象(普通杂货航线、集装箱航线、客运航线)、运行组织(普通杂货采用多港挂靠结构,集装箱航线则以干、支线结合)、所跨区域(沿线、近洋航线、远洋航线)及航行线路(往返式航线、环状式航线)等来划分。船期表是班轮公司定期在相关的船务公报上发布自己的船期.相关信息有:出口口岸、航线、船名、出口航次、代码、截关时间、预计开航、主要挂港等等。水路货物运输中船务代理的服务:分班轮运输船务代理(班轮运输船务总代理和订舱代理)和不定期船运运输船务代理(船东代理、船舶经营人代理、承租人提名代理、保护代理、船务管理代理、不定期船总代理)。
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收货人:指有权取货的人。运输操作管理无论哪种运输形式其操作过程都涉及到三个方面接货、运送和交付。接货的操作过程:接货是货物的实体由托运人转移到承运人手中的开始。在发生实体转移后货物在途管理责任也转移到了承运人手中。在接货的时候,要注意几个方面操作:包装决定了使用何种运输工具来提供运输服务。验货:在装运之前要对货物的数量件数和重量进行检验。这是货物从托运人转给承运人时要办理的手续。目的是分清责任。