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集装箱货运、水陆联合运输、货物包装和标记的规定。铁路货运代理我国从2001年开始铁路货物运输代理业务与运输业主实行了企业分设、人员分开、财务分账的三分开工作,逐步迈入规范发展的道路铁路货物托运人的托运操作对铁路货运代理的选择:选择信誉度高的公司,他们把铁路货运运输代理作为自己的拳头产品并非将其他代理作为主业的代理;对铁货代的资质、批准书、注册资金和规模是必备的硬性条件;索取货代的营业执照、税务登记及其他批准件的复印件确认其资质;亲自走访企业了解具体情况;了解其业务范围确认其网络是的。铁路货物运输委托作业流程:月计划-委托-制单-申报-批准-送货-报关-日计划-批准-发运-通关-交付铁路货物运输的费用国家铁路货物运价由铁路主管部门拟订批准。
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公路运输特点 技术上的灵活性 ☆空间上的灵活性 ☆时间上的灵活性 ☆运行条件上的灵活性 ☆服务商的灵活性 经济上的灵活性 ☆投资起点很低 ☆风险低。公路运输的技术装备与设施 公路货运车辆按其载运功能可以分为 载货汽车 牵引车 挂车
班轮航线构成:就运输对象(普通杂货航线、集装箱航线、客运航线)、运行组织(普通杂货采用多港挂靠结构,集装箱航线则以干、支线结合)、所跨区域(沿线、近洋航线、远洋航线)及航行线路(往返式航线、环状式航线)等来划分。船期表是班轮公司定期在相关的船务公报上发布自己的船期.相关信息有:出口口岸、航线、船名、出口航次、代码、截关时间、预计开航、主要挂港等等。水路货物运输中船务代理的服务:分班轮运输船务代理(班轮运输船务总代理和订舱代理)和不定期船运运输船务代理(船东代理、船舶经营人代理、承租人提名代理、保护代理、船务管理代理、不定期船总代理)。
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公路运输与其他运输方式的联运始于20年代,第二次世界大战结束后得到广泛发展。旅客或货物联运,一般都在托运时一次付清费用,办妥手续,到站(港)中转。货物联运除使用集装箱外,还采用“载车运输”方法(铁路运输中称“驮背运输”,水路运输中称“滚装运输”或“开上开下运输”)。此法是用牵引车将载货的半挂车拖上船舶或车皮,半挂车连同货物运到指定港站后,再另用牵引车拖下运往目的地。由于牵引车与半挂车摘挂方便,没有装卸作业,船舶或列车在港站停留时间大大缩短,港站装卸设备投资也可减少,从而提高了货物运输效率,降低了运输成本。但是“载车运输”方式也有缺点,在铁路和水路运输区段半挂车不能发挥它的效能;与水路联运时,船舱容积的利用率较低。