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　　就海运分为班轮运输和非班轮运输。重点讨论班轮运输的服务。班轮运输是以固定的船舶，按照运行周期为依据编制的船期表挂离港口日期组织运行（定期定港班轮运输）。非班轮运输是不定期、不定港、不定船的定线运输，除固定的几个港口外，其他港口视货源情况决定挂靠与否。班轮运输形式:承运人和货主之间不签订租船合同，仅按船公司签发的提单，处理运输中有关问题；承运人通常要求托运人送货至其指定的码头仓库或堆场交货，收货人在承运人指定的码头仓库或堆场提货；班轮承运人负责包括装、卸货物及理舱在内的作业并责任费用；班轮运输一般有固定港口固定航线、固定开船时间、不计滞期费用或速遣费，班轮运费相对稳定。

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　　交通和防治汽车公害的有关规定。汽车运输发达国家现在对交通和防治汽车公害都重视，在各级政府中设置专门机构。美国在联邦运输部内设“国家公路管理”；日本在内阁总理府设“交通对策本部”，由内阁官房长官任主席，有关的部、厅首脑20多人任干事，在都、道、府、县一级建立相应的科、室;法国内阁中建立“道路部际委员会”，负责制定有关公路的、规划和措施。汽车运输发达国家都按照不同的车种、车型规定汽车噪声和排放污染物的限制标准，并且有严格的检查制度和惩罚办法。实行计划经济的国家政府还通过考核公路运输企业的各项经济技术，对公路运输进行全面管理。中国交通部规定，公路运输企业都应考核产量、质量、燃油、劳动生产率、成本、利润、流动资金占用、车辆完好率和车吨产量等经济技术。

　　公路运输的经营方式 在市场经济条件下，公路运输的组织形式一般有以下几种类别。公共运输业（Common Carrier） 这种企业专业经营汽车货物运输业务并以整个社会为服务对象，其经营方式有:

　　1。定期定线。不论货载多少，在固定路线上按时间表行驶。

　　2。定线不定期。在固定路线上视货载情况，派车行驶。

　　3。定区不定期。在固定的区域内根据货载需要，派车行驶。

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　　大吃水15米。集装箱船外形狭长，单甲板，上甲板平直，货舱口达船宽的70%-80%，集装箱船装卸速度快，停港时间短，采用高航速，通常20-30海里。沿速为10海里左右。分为全集装箱船（专门用以装运集装箱的船舶）和半集装箱船舶（仅以船的部位作为集装箱的舱位，其他舱位仍装普通杂货）、可变换的集装箱船（既可装运集装箱也可以装运其他普通杂货以提高船舶的利用率）。集装箱船可分为:小型支线船100-499TEU；大型支线船500-999TEU；灵便型船1000-1999TUE；次巴拿马型船2000-2999TUE，巴拿马型船3000-3999TEU，超巴拿马型4000以上TEU水路货物运输涉及的当事人及相关服务水路货物运输中的承运人的服务:就是第三方物流公司提供的服务。