佛山到黄冈物流公司有哪些

　　公路运输事业投资较少（高速公路的建设费用则较大），回收快，设备容易更新，易于经营管理。一般公路的技术要求较低，受到破坏时，较易修复。由于具有上述优点，公路运输不论在平时的国民经济和社会发展中，还是在战时的军事运输中都起着重要作用。50年代初以来，随着各国经济事业的发展以及公路运输技术水平和经营管理水平的提高，公路运输的运输量迅速增长。50年代初至70年代末，不少国家的公路客运量、旅客周转量、货运量和货物周转量都增加了十几倍甚至几十倍。在客运方面，汽车已成为人们日常生产和生活活动不可缺少的交通工具。发达国家公路运输完成的客运量和旅客周转量占各种运输方式总客运量和总旅客周转量的90％左右;在苏联和印度也占40％以上，与铁路运输完成的这两项运输量大体相当。在货运方面，50年代初起，发达国家公路运输完成的货运量和货物周转量的增长速度，一般都大于各自的国民生产总值的增长速度；完成的货运量，在欧洲许多国家中已占各种运输方式总货运量的80％左右；完成的货物周转量在各种运输方式货物总周转量中所占的比例，除苏联和美国外，一般都远远超过铁路运输。

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　　公路运输的特点和作用 公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显著。尽管其他各种运输方式各有特点和优势，但或多或少都要依赖公路运输来完成最终两端的运输任务。

　　公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路(四车道以上设有分隔带立体交叉控制出入全国联网)、一级（连接重要政治经济文化中心部分立交的公路）、二级（干线或城郊公路）、三级（沟通县城以上支线公路）、四级公路（沟通县或镇乡的支线公路）共五个等级别。国道主干线由五纵七横12条线路组成。连续首都、直辖市、省会及经济特区当时100万人以上大城市和主要交通枢纽，覆盖了70%以上全国城市总人口。

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　　物流信息系统的分类按物流信息系统的功能分类:事物处理信息系统、办公自动化系统、管理信息系统、决策支持系统、高层支持系统、企业间信息系统。按管理决策的层次分类:可分为物流作业管理系统、物流协调控制系统、物流决策支持系统。按系统的应用对象分类:面向制造企业的物流管理信息系统、面向零售商、中间商、供应商的物流管理信息系统、面向物流企业的物流管理信息系统、面向第三方物流企业的物流信息系统。按系统采用的技术分类:单机系统、内部网络系统、与合作伙伴、客户互联的系统。