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　　在公路上运送旅客和货物的运输方式。世界各国现代公路运输工具主要是汽车，公路运输一般即指汽车运输。不过汽车运输既在城市间、城市和乡镇之间的公路上进行，也在城市内道路上进行，因此，汽车运输包括公路运输和城市内汽车运输。公路和城市道路的划分主要出于行政管理上的需要，两者在方式上没有本质的区别。人们在很早以前就利用各种驮兽、畜力车和人力车在陆路上运输人员和物资。汽车工业和公路建设事业兴起以后，公路运输逐渐发展成为一种独立的运输方式。公路运输始于19世纪末，比水路运输和铁路运输晚得多。但从20世纪50年代起，它的发展速度超过了水路运输和铁路运输，在美国、日本和西欧一些国家，已有后来居上之势。公路运输按运输对象可分为旅客运输和货物运输；按照业务性质划分，分营业性（公用）运输和非营业性（自备车）运输。营业性运输一般分别由国家、集体和私人经营；非营业性运输所拥有的汽车数量在各国汽车保有量中都占大的比例。

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　　运输车辆

　　在道路运输体系中，运输车辆主要包括客运车辆和货运车辆。

　　■客车:包括轿车、中型客车、特大型客车（铰接客车、双层客车）等。

　　■货车:包括敞车、箱车、液槽车、平板车等。

　　和管理的自动化。公路运输的组织和经营方式主要有以下四种:将车辆出租给个人或部门定次、定程或定期使用；依照运输合同或协议，派车完成运输业务;组织定线、定站、定时的客货运班车；根据千家万户托运货物的要求，调派车辆，组织车辆合理运行。在上述组织方式中以一种为常见，组织工作也为复杂。一个国家或地区公路工作的繁简程度，与它的经济体制，经济和社会发展情况、人民生活水平，以及公路长度和汽车数量等因素密切相关。就世界范围而言，公路

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　　集装箱货物基本运费:分整箱运费（按每个集装箱收费，分为普通干货箱和特种集装箱，按大小分为20、40、20H、40H、45等；特种集装箱分为挂衣箱、平板箱、框架箱、冷冻箱、开顶箱、半封闭箱等）和拼箱货运费（是指将不同托运人的货物装入一个集装箱内的货物。共同分担一个整箱的运费，海运费的重泡货计算是每吨1立方米的货为重货。）海运附加费:海运费由基本运费+附加费。附加费项目较多，主要分为:商品特点不同而增收的附加费有超重附加费、超长附加费、洗舱费等；因港口不同增收的附加费有港口附加费、港口拥挤费、选港费、直航附加费等；因其它原因而临时增加的附加费有燃油附加费、贬值附加费、附加费等。托运人在计算运费时切不可忽视对附加费的收取。承运人也会以包干费的形式提供运费，比较简单。