时间:2023-08-26 00:58
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交通和防治汽车公害的有关规定。汽车运输发达国家现在对交通和防治汽车公害都重视,在各级政府中设置专门机构。美国在联邦运输部内设“国家公路管理”;日本在内阁总理府设“交通对策本部”,由内阁官房长官任主席,有关的部、厅首脑20多人任干事,在都、道、府、县一级建立相应的科、室;法国内阁中建立“道路部际委员会”,负责制定有关公路的、规划和措施。汽车运输发达国家都按照不同的车种、车型规定汽车噪声和排放污染物的限制标准,并且有严格的检查制度和惩罚办法。实行计划经济的国家政府还通过考核公路运输企业的各项经济技术,对公路运输进行全面管理。中国交通部规定,公路运输企业都应考核产量、质量、燃油、劳动生产率、成本、利润、流动资金占用、车辆完好率和车吨产量等经济技术。
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公路运输特点 技术上的灵活性 ☆空间上的灵活性 ☆时间上的灵活性 ☆运行条件上的灵活性 ☆服务商的灵活性 经济上的灵活性 ☆投资起点很低 ☆风险低。公路运输的技术装备与设施 公路货运车辆按其载运功能可以分为 载货汽车 牵引车 挂车
就海运分为班轮运输和非班轮运输。重点讨论班轮运输的服务。班轮运输是以固定的船舶,按照运行周期为依据编制的船期表挂离港口日期组织运行(定期定港班轮运输)。非班轮运输是不定期、不定港、不定船的定线运输,除固定的几个港口外,其他港口视货源情况决定挂靠与否。班轮运输形式:承运人和货主之间不签订租船合同,仅按船公司签发的提单,处理运输中有关问题;承运人通常要求托运人送货至其指定的码头仓库或堆场交货,收货人在承运人指定的码头仓库或堆场提货;班轮承运人负责包括装、卸货物及理舱在内的作业并责任费用;班轮运输一般有固定港口固定航线、固定开船时间、不计滞期费用或速遣费,班轮运费相对稳定。
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包含宏观和微观两个方面:前者是指政府的管理部门制定规划、方针和,颁行有关法令和规章,管理公路运输事业;后者是指公路运输业务单位建立必要的管理机构和规章制度,利用一定的手段,组织、指挥和监控运输业务的经营。各国政府的公路主管部门在方面制定的法令和规章主要有五类:申请经营公路运输业务的法律和条例;公路货物运输规章;公路旅客运输规章;公路客货运输收费(包括运价、货物装卸费用和其他费用)规则;