线束加工细节:

　　1.在导线颜色的选择时，应把全车线色进行统计安排，其中，规定搭铁统一用单种颜色，一般用双色线为搭铁线。其它电器导线颜色应避免同一规格的导线同色导线出现。

　　有关导线的颜色可查到，这样，在装配、维修时就不会造成混乱了。

　　2.在供电导线长度一定的情况下，应保证供电线路所造成的压降不影响终端的电压，如果压降过大，用电设备就工作在久压的状态，而无法正常工作。一般情况下，在12V的电系中，线路导线压降≤0.3V；起动机起动时，导线压阵≤0.5V；在24V电系中。导线压降≤0.6V，起动机起动时，导线压降≤1.0V。另外，对电磁阀，继电器等用电设备所产生的电压降，也应计算。

　　3.导线的颜色均用字母表示，其代表的颜色在各线路图中均有附注。在汽车线束安装图中能够清楚表达出导线颜色，对于安装图的绘制非常重要。

　　通过分析，制定线束生产工艺流程，确定相应的工作标准，准确输入每种线束的原材料，每一步加工状态，直到入库，才能保证各相关部门可随时查询有关信息。

　　线束的原材料一般需经过好几级的加工过程，每级加工又包括不同的步骤，各个不同的阶段都有其相应的工艺标准。例如发动机线束作为一个成品可视为0级件，它是由五个一级件组成的，每个一级件又下挂着不同的二级件。现以其中一个一级件预装配00383 INORTO为例所以在汽车线束的生产中，每个步骤是环环扣挂、紧密相连的，因此信息正确、便捷地传递甚为重要。

　　线束生产工艺:

　　１．备料:

　　1.1依据生产计划单，领取相应的备料清单。

　　1.2按照备料清单，作业人员到仓库领取相应的原材料，原材料领取应以套材使用，避免浪费。

　　1.3领取各类原材料时，应注意各材料的质量，对有明显质量问题的材料，不能领取。

　　1.4原材料领出仓库后，分类摆放在作业现场待用，并在各原材料上作好标记，防止出错。

　　2.制作部件:

　　2.1依次解体各部件。

　　2.2依据线路表格和部件连接图制作线号，备件线号均制作２只待用。

　　2.3根据线路表格的数据，从线圈中量裁相应长度的电线。

　　2.4将电线与部件相连端剥线，剥线长度根据端子制定，用手将分散的镀锡铜线拧紧。

　　2.5将制作备用的线号套入该线的两端，未剥线头端用纸胶带固定。

　　2.6将部件中的插芯与已剥线相配，并用相应的钳口压着，检查压着后的外观质量。

　　2.7将制作完成的线端头插芯按照部件图纸的位置插入部件中，并用手将电线往回稍用力试拔，确认拔不出后即完成；如拔出插芯，应重复该步骤。

　　2.8部件连线，依照编号从小到大的次序进行。

　　2.9所有的插芯完成后，部件出线处，应用黑胶带缠绕，将部件组装待用。

　　3.布线:

　　3.1将印有Ａ、Ｂ端的线路表格归纳整理。

　　3.2将相应工装固定在线束工作台上。

　　3.3依据线路表格将线分别按照工装和表格的线路铺设，量取相应的长度后剪断。

　　3.4将相应的线号套入该根线的两端，并用纸胶带固定好线号。

　　3.5所有的Ａ、Ｂ端线铺设完成后，将部件的线依据线路走格铺设，方法与Ａ、Ｂ端铺线相同。

　　４.整理布线。

　　5.捆绑:

　　5.1按照模板红线的位置捆扎，每个红线位置上匝一卡条。

　　5.2如在同一线束上，相邻两个卡条间超过１０ＣＭ时，应在两卡条的中间部增加一卡条。

　　5.3模板上注明用胶带缠绕的部分应用相应颜色的胶带缠扎。缠扎的厚度应多余２层（或２层）。

　　5.4所有的线卡条应松紧适中，保证卡内的线不易抽动。

　　６.剥线:

　　6.1剥线的长度规定为:插入端子部分长0.5mm

　　6.2剥线应选用相应的剥线钳，保证不损伤绝缘层内的导线。

　　6.3根据表格，确定线的总长、Ａ、Ｂ长。并确定剥线的位置。

　　6.4清理剥落的绝缘层，整理工作面。

　　７.压端子

　　7.1按照工装或线路表格的端子型号，选择端子。

　　7.2将剥开的线用手拧紧。

　　7.3将相应的端子配套在电线上。

　　7.4选择相应的钳口。注:红色的钳口压着绝缘层为红色的端子，蓝色的钳口压着蓝色的端子，黄色的钳口压着黄色的端子。

　　7.5将钳口放置在适当的位置，用手调整好端子和压着的位置。

　　7.6检查端子的位置，确认无误后用手握紧手柄用力压下。

　　7.7检查端子压着后的外观情况。

　　7.8检验:由检验员全检，合格产品流入下工序，不合格品返工或申请报废。

　　８.整理:

　　8.1将整个线束从板取出。

　　8.2把线束上卡条伸长的部份用尖刀削除。

　　8.3将固定线号的纸胶带清除。