详细说明
一电蓄电池LFP12225 12V225AH/10HR价格
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电池型号 | 电压V | 容量Ah | 内阻mΩ | 外形尺寸mm | 端子类型 | 重量(Kg) | 长 | 宽 | 高 | 总高 | 类型 | 位置 | | | LFP1233 | 12 | 33 | 10 | 195 | 130 | 155 | 180/166 | T7/T9 | C | 10.2 | | LFP1235 | 12 | 35 | 9.7 | 10.7 | | LFP1234 | 12 | 34 | 10 | 310 | 77 | 166 | 172/180 | T2/T3 | D | 11.0 | | LFP1238 | 12 | 38 | 9.7 | 197 | 165 | 170 | 170/170 | T4/T9 | D | 12.5 | | LFP1240 | 12 | 40 | 9.5 | 13.3 | | LFP1245 | 12 | 45 | 8 | 14.0 | | LFP1240A | 12 | 40 | 9.5 | 197 | 165 | 175 | 182/175 | T6/T9 | D | 13.3 | | LFP1245A | 12 | 45 | 8 | 14.0 | | LFP1240B | 12 | 40 | 9.5 | 197 | 166 | 170 | 170 | | D | 13.3 | | LFP1250 | 12 | 50 | 6.2 | 229 | 138 | 208 | 230/211 | T5/T9 | C | 16.5 | | LFP1255 | 12 | 55 | 5.8 | 17.5 | | LFP1260B | 12 | 60 | 5.7 | 250 | 160 | 178 | 200 | T5 | C | 19.3 | | LFP1260 | 12 | 60 | 5.7 | 260 | 168 | 211 | 233/214 | T5/T9 | C | 20.0 | | LFP1270 | 12 | 70 | 5.5 | 22.2 | | LFP1275 | 12 | 75 | 5.5 | 23.0 | | LFP1280A | 12 | 80 | 5.4 | 24.0 | | LFP1285 | 12 | 85 | 5.3 | 25.0 | | LFP1265A | 12 | 65 | 6 | 350 | 166 | 174 | 174 | --- | D | 21.5 | | LFP1265B | 12 | 65 | 6 | 330 | 173 | 167 | 170 | T9 | D | 21.2 |
蓄电池的几个常见问题 1、液面下降后,应加蒸馏水还是加电解液? 一电蓄电池LFP12225 12V225AH/10HR价格 液面下降时应加蒸馏水,不应加电解液。因为液面下降多是因为水分蒸发和充电终了时水的电解而造成的。若加电解液,就会使比重加大而影响蓄电池的使用寿命。但若液面降低是由于外槽裂缝使电解液外漏所造成的,则应在列缝修理后再加配好的电解液。 2、电解液液面应该有多高才为合适? 电解液液面应高出极板10—15毫米为好。液面过高容易外溢,腐蚀周围的机件。但过低时极板上部容易露出,不但会使蓄电池容量降低,并且外露的极板会很快硫化。塑料槽蓄电池在外槽上有电解液高度标识,一般电解液液面应与"max或U"标线平齐。 3、蓄电池结冰后应如何处理? 蓄电池结冰的原因一般是: (1)蓄电池出厂时电解液比重较低。在寒冷地区使用时电解液达到了冰点; (2)蓄电池过放电后,电解液比重下降较多,而又未及时充电; (3)电解液液面过低,添加蒸馏水后未使发动机运转一段时间使电解液上下比重不一致,产生分层。 一般处理方法:
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