高速公路机电系统的特点是点多、面广、线长，既有强电设备，又有大量的监控、通信、传感等弱电设备，外场设北遍布全路段，旷野区域往往有突出的设备点，电力线路往往要翻山越岭，传输和控制线路往往经常穿越复杂的地质层面，这些都是易遭雷击或雷电感应的薄弱点。同时，在高速公路机电设计和施工中强电和弱电系统的防雷问题一直不被重视，接地的要求也不统一，弱电系统的接地处理更为简单。由于上述原因，高速公路机电系统的防雷薄弱环节相对来说较多，因此易遭雷害，轻者部分设备被雷电击坏，系统丧失部分功能;重者全系统瘫痪，经济损失惨重;更有甚者，因系统频繁遭受雷电侵扰，系统不能正常运行，全部系统功能尽失，给交通安全带来极大隐患。

　　高速公路的监控、收费和通信系统防雷是一个很复杂的问题，不可能依靠一、二种先进的设备和防雷措施就能完全消除雷电过电压的影响，必须采用综合治理的方法，对症下药将各类可能产生雷击的因素排除，才能将雷害减少到最低限度。长沙胜雷电子科技研发的综合防雷信息管理系统，是您重要的选择，我们秉承“技术胜雷，客户至上”的经营理念，不断开发研发高新防雷产品，力争打造中国最好的防雷产品

　　在雷电过电压保护上最好遵守下列原则及建议:

　　根据雷电保护区的划分原则，确立高速公路系统雷电过电压保护的思路;

　　根据高速公路系统的供电设备、计算机设备、监控设备和通信设备所处的雷电保护区范围，在雷电过电压保护器件的选择上，应当瞻前顾后考虑其雷电过电压保护器件的各类参数;

　　根据电磁兼容原理将过去局部的或单一的雷电过电压保护措施纳入到整体、系统的防雷体系;

　　雷电过电压保护设计中防雷设备的电压应满足城市、郊区、山区的需要，要适合中国国情的要求(电力供电，电压起伏较大的特点)。