隧道的防火保护措施

　　隧道砌体是由钢筋混凝土构成。但是钢筋混凝土是不耐火的 , 未加保护的裸钢结构的耐火极限约为 15 min , 温度达到600 ℃ 时 , 材料的屈服应力和极限应力下降到常温下钢材屈服应力和极限应力的 1/ 3 以下。混凝土在高温作用下会产生裂纹和强度丧失而破坏。当温度高于 300 ℃ 时 , 混凝土的强度随着温度升高而降低 ; 当温度升到 600 ℃ 左右时 , 混凝土的强度下降约 50 % 。因此 , 要想提高混凝土的耐火等级 , 应设法保护混凝土的结构 , 尽可能地阻止外界的热量向混凝土制品传递。

　　隧道的防火保护措施除设置固定的水喷淋灭火系统、火灾自动报警系统以及配备各类便携式灭火器外 , 还应加强隧道消防管理和交通管理。但是设置水喷淋、灭火器不仅设备投入大 , 而且维修费用高。所以对隧道内所用的材料加以规定对保护隧道至关重要。如美国 NFPA502 《隧道、桥梁、高架桥和天桥等有限通道结构的防火标准》规定 : 隧道内主体承重构件 , 耐火极限应为 4 h [3 ] 。我国《铁路工程设计防火规范》规定 : 隧道的建筑材料、主体及附属结构的耐火极限不应小于4. 0 h [4] 。在隧道混凝土表面涂抹隧道防火涂料就能达到这方面的防护要求。