衡阳桥梁翻新现场翻新处理

　　储罐喷铝施工采用由上至下逐层进行，先由罐顶开始，喷砂、喷铝、、封孔连续做成。为下层喷砂对上层成品的损坏，每层喷砂部分要留500㎜以上不喷铝，喷铝部分要留200㎜以上不进行封孔。罐底与筒体下部1000㎜段一次性完成喷砂、喷铝、封孔工作。 热喷铝施工时，应有检查人员进行外观、溶化程度及厚度检查。喷铝层外观和厚度检查:外观用目测检查，涂层表面应无杂质、翘皮、鼓泡、裂纹、大熔滴及脱皮等现象为合格；厚度用磁性测厚仪进行检查，测得的一点厚度值，不得低于设计规定的小厚度值0.15mm。

　　钢结构喷铝喷锌防腐的施工工艺一般电弧喷涂设备由整流电源、控制装置、喷枪、金属丝盘架或送丝装置、压缩空气供给系统等组成。金属丝盘架和压缩空气供给系统与线材火焰喷涂相同。电弧喷锌、喷铝工艺参数除与喷涂材料有很大关系外，还取决于使用的设备和生产效率的要求。钢结构喷铝喷锌防在国内的应用电弧喷涂防腐技术于20世纪90年代起，金属喷涂技术中尤以电弧喷涂应用为普遍，其应用前景也更为广泛。电弧喷涂防腐原理是利用电弧喷涂设备，对两根带电的金属丝（如锌、铝等）进行加热、熔融、雾化、喷涂形成防腐涂层，外加有机封闭涂层的防腐复合涂层该涂层的显著特点是:

　　热喷锌原理概括说就是先利用高压空气和管道将砂粒吹到工件表面除掉金属表面锈和氧化皮，同时对表面增麻为热喷涂层增加吸附力，然后利用氧气、乙炔或电热源（大型工件采用电加热，中小型采用氧气、乙炔加热）通过压缩空气和专用工具（喷枪）将锌雾化超高速喷到金属表面。

　　在防腐蚀领域的锌制品化学工程师用了很多办法将锌应用于钢铁的防腐蚀。船舶，钢制的船舶是巡游在大海上的，海水很容易腐蚀掉暴露在水里或者空气里的钢铁制品，所以化学师在船上装了个大锌锭，用导线将其和钢制船体连接，在钢铁遇到腐蚀的时候，锌就输送电子保护船上的钢材。锌自我牺牲消耗到一定程度，则需更换一块锌锭达到保护钢铁制品的目的。除船舶外，海上结构比如海上风电塔筒也都有用锌锭来进行电化学保护的。没有用锌锭的也可以用直流电对海上的钢结构进行保护。