三亚桥梁翻新可定制加工

　　防腐耐蚀涂层:现在工业发展中，有些零部件长期暴露在大气、海洋、高温以及化学等介质中，表面容易别腐蚀，选用适合的金属、合金、陶瓷等涂层材料，配合热喷涂加工技术，所制备的涂层具有抗高温腐蚀和抗高温氧化的功能，适用于表面长期暴露的机械工件。

　　在钢结构表面附加较活泼的金属，钢材腐蚀，常用于水下或地下结构。将除锈后的钢件浸入600℃高温融化的锌液中，使钢件表面附着锌层，从而起到防腐蚀的作用。这种方法的优点是耐久年限长，工业化程度高，质量稳定，大量用于受大气腐蚀严重且不易维修的室外钢结构。热喷铝（锌）复合涂层这是一种与热浸锌防腐蚀效果相当的防腐蚀方法。具体做法是，先对钢件表面进行喷砂除锈处理，使其表面露出金属光泽并打毛。然后用乙炔氧焰将不断送出的铝（锌）丝融化，并用压缩空气吹附到钢件表面，以形成蜂窝状的铝（锌）喷涂层（厚度约80~100μm）。用环氧树脂漆或丁苯橡胶漆等填充毛细孔，以形成复合涂层。这种工艺的优点是对构件尺寸适应性强，构件的形状、尺寸几乎不受限制，大到诸如葛洲坝的船闸就是采用这种方法施工。该工艺的另一个优点是这种工艺的热影响是部的，不会产生热变形。与热浸锌方法相比，这种方法的工业化程度较低，喷砂喷铝（锌）的劳动强度大，质量易受操作者的影响。

　　假定恶劣条件下使用的钢结构的防护年限为20年，热喷Zn或Al涂层寿命以20年计;有机涂料涂层以3年计，20年需施工近7次，且暂不计施工中造成的其他损失，例如企业停工等。于是，可得，热喷Al或Zn涂层综合计价为:4~6元/年?m2，平均5元/年?m2;而有机涂料涂层为1.7-27元/年?m2，平均14.35元/年?m2，为热喷涂防腐技术的3倍左右。由于涂层失效而在防护期 (20年) 内重新施工所造成的损失是很大的。例如长江葛洲坝工程的过船闸闸门及提升闸门用的大型龙门吊车的钢结构、升船机的钢结构等。原用油漆防腐2-3年大修一次，在每次大修期间，每天减少20艘船的通航能力，共减少近l200艘船只通航能力，平均每年为400-600艘，给长江航运造成大损失。因此三峡工程中的重要水工闸门、河大桥和下牢溪大桥等需采用热喷涂Al或Zn涂层进行防护。

　　电弧喷涂锌、铝涂层防腐原理为阴保护，在腐蚀环境下，即使防腐涂层部破损，仍具有牺牲自己保护钢铁基体之效果。涂层（阳）与钢铁基体（阴）的面积比≥1；而富锌涂料的阳与阴比都《1，其保护效果和结合力也远远低于电弧喷涂防腐涂层。钢结构喷铝喷锌防腐的应用先后在煤矿、铁道、水利、港口码头、冶金、机械、广播电视、医疗、电力、消防等领域得到广泛应用，如宝山钢铁集团马迹山港码头钢桩、上海磁悬浮列车轨道功能件、长江三峡水利枢纽工程、武汉军山长江大桥钢箱梁及桥面等国家重点建设项目以及淳安千岛湖南浦大桥、长江河大桥、下牢溪大桥、广州机场三元里立交桥、徐连高速公路邳州运河大桥等钢结构桥梁均采用了电弧喷涂防腐技术进行了腐蚀防护，并取得很好的防腐效果。我国已有能力采用电弧喷涂防腐技术解决国家大型钢结构桥梁的腐蚀防护问题。