详细说明
一、液压车用紧急切断阀用途:
QGY43F液压车用紧急切断阀装置在液化气罐车、火车罐车、球罐、贮罐等运输及贮存设备中的重要设施,在阀门的油压管路或手拉装置上装有低熔点物质阀的塞子,在液化气体装卸时,如出现意外事故,紧急切断装置能够保护设备安全、操作人员安全和周围环境安全,防止重大事故的发生。
二、液压车用紧急切断阀性能规范:
规格(DN) | 公称压力(Mpa) | 密封试验压力(Mpa) | 工作温度(℃) | 适用介质 | 控制油缸部分 |
阀瓣开启高度(mm) | 使用介质 | 阀瓣开启压力(Mpa) |
25 | 2.5 | 2.75 | -40℃~+50℃ | 液化石油或液氨等 | 12 | 2#锭子油或13#机械油 | 2.0-4.0Mpa |
50 | 2.5 | 2.75 | 18 |
三、液压车用紧急切断阀作用原理及结构说明:
1、阀门在无外压力操作情况下,阀瓣处于常闭状态,罐车、球罐、贮罐等系统使用时靠手摇油泵压力或手动装置将阀门打开,在油路压力或者手动装置使用下使阀门处于开启状态,当需要关闭阀门或遇到有紧急情况时,可将油压泄掉或者放开手动装置,阀门即自动关闭,或因管路上的低熔点塞子在温度升高自行熔化来实现。
2、阀门法兰的连接尺寸按JB/T79.1-94《凸面整体铸钢法兰》尺寸标准。
四、液压车用紧急切断阀连接法兰:
DN | 车面 | 管路面 |
mm | in |
25 | 1 | DN50 | DN25 |
50 | 2 | DN80 | DN50 |
五、液压车用紧急切断阀主要外形尺寸和连接尺寸:
DN | DN | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 |
mm | in |
25 | 1 | 50 | 88 | 100 | 210 | 100 | 55 | 110 |
50 | 2 | 80 | 98 | 112 | 265 | 130 | 65 | 140 |
DN | 出口法兰尺寸(mm) | 入口法兰尺寸(mm) |
N | D | D1 | D2 | D3 | b | f | f1 | z-d | N′ | D′ | D1′ | D2′ | D3′ | b′ | f′ | f1′ | z′-d′ |
25 | 25 | 115 | 85 | 65 | 58 | 15 | 2 | 4 | 4-14 | 50 | 160 | 125 | 100 | 87 | 20 | 3 | 4 | 4-18 |
50 | 50 | 160 | 125 | 100 | 88 | 20 | 3 | 4 | 4-18 | 80 | 195 | 160 | 135 | 120 | 22 | 3 | 4 | 8-18 |
六、液压车用紧急切断阀主要零件材料:
零件名称 | 材料 |
阀 体 | WCB/1Cr18Ni9Ti |
阀体密封圈 | F4 |
阀 瓣 | 2Cr13/1Cr18Ni9Ti |
油 缸 | 45#/1Cr18Ni9Ti |
弹 簧 | 1Cr18Ni9Ti /60Si12mn |
活 塞 | 2Cr13/1Cr18Ni9Ti |
七、液压车用紧急切断阀保管、安装及使用的注意事项:
1、阀门通路两端必须加防护盖,存放在干燥、通风的室内,如长期存放应经常检查,防止锈蚀;
2、阀门在安装前不要拿掉防尘盖,使阀内无污物存在;
3、安装时去掉防尘盖,管路先用空气吹干净,以免污物带进阀腔内;
4、阀门每天放12-14小时后,在系统不工作时应及时将阀瓣关闭,避免弹簧长期压缩,降低阀门长期使用的可靠性。
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