积炭产生量的大小与润滑油的氧化安定性、加油量、润滑油质量及检修有关。

　　活塞润滑所需的润滑油是在精制基础油的基础上添加各种添加剂制成。其基础油的好坏直接影响残炭量的大小，基础油好(如兰州、新疆)抗热氧化安定性好，残炭值就小，润滑油生成积炭的速度就低，不易形成大量积炭，所以选好压缩机油很重要。

　　弹簧式安全阀缸体注油器加油量的大小，直接导致积炭、油泥、油气的生成量，如40m3二级压缩的，标准规定一级缸注油12—18滴/min，二级缸注油12—15滴/，超过此规定过量的润滑油就会吸附在凹陷处和管道壁上，生成油泥和积炭，只有一部分随压缩气体排出。

　　压缩气体温度升高是促使的一个重要条件，据统计空气压缩机超过170℃的50%发生，因而各国均规定排气温度不得超过150℃o

　　弹簧式安全阀进气量减少10%，则排气温度会上升20℃。因而要求进口要有足够的进气量。

　　弹簧式安全阀排气阀积炭引起阀漏气，也会造成排气升温。如:700kPa的压缩机正常排气温度为130℃，而阀漏气时会产生270℃温度，很容易发生事故。

　　弹簧式安全阀水冷量不足、结垢严重会造成压缩空气冷却不好，导致温升偏高。此点至关重要。

　　见于上述针对复式三要素和起因的说明，可加强以下几方面的工作。3.1加强润滑油管理。