起动体系，为了使停止的汽油发电机进入作业状况，有必要先用外力滚动汽油发电机曲轴，使活塞开端上下运动，气缸内吸入可燃混合气，然后顺次进入后续的作业循环。而依托的这个外力体系即是发动体系。如今简直一切的轿车汽油发电机都选用电力起动机发动。当电动机轴上的驱动齿轮与汽油发电机飞轮周缘上的环齿啮合时，电动机旋转时发作的电磁转矩通过飞轮传递给汽油发电机的曲轴，使汽油发电机起动。电力起动机简称起动机。它以蓄电池为电源，结构简略、操作便当、起动敏捷牢靠。

　　气门(Value)的效果是专门负责向汽油发电机内输入燃料并排出废气，传统汽油发电机每个汽缸只需一个进气门和一个排气门，这种规划结构相对简略，本钱较低，修理便当，低速功用较好，缺陷是功率很难前进，尤其是高转速时充气功率低、功用较弱。为了前进进排气功率，如今多选用多气门技能，多见的是每个汽缸安置有4个气门(也有单缸3或5个气门的规划，原理一样，如奥迪A6的汽油发电机)，4汽缸总共即是16个气门，在轿车资料上常常看到的“16V”就标明汽油发电机共16个气门。这种多气门结构简单构成紧凑型焚烧室，喷油器安置在基地，这么可以令油气混合气焚烧更敏捷、更均匀，各气门的分量和开度适当地减小，使气门敞开或闭合的速度更快。

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