柴油发电机起动后排气管排出大量的蓝烟，且在柴油机运转过程中听到汽缸内发出有节奏的、清脆的金属敲击声

　　故障分析:

　　这种故障现象一般是由于喷油时间过早所致。在柴油机运转过程中喷油时间过早，会使柴油在温度和压力较低的情况下喷入燃烧室，造成柴油发火时间延长，燃烧室内积聚较多柴油。一旦发火，这些柴油同时燃烧，温度和压力急剧增大，产生敲击声。喷油时间过早会使活塞还在向上止点移动时柴油便燃烧起来，造成压力迅速增大，汽缸内产生清脆的金属敲击声。判别柴油发电机在运转中喷油时间是否过早，有两种响声特征:一是柴油机在急加速时发出尖锐的、清脆的、连续的、类似金属的敲击声;二是在怠速或小负荷工作时敲击声明显并伴有机体震动，大负荷时响声相对减小，运转相对平稳。

　　故障原因:

　　1柴油机喷油泵供油时间太早。

　　2喷油泵供油量、供油间隔不均匀。

　　3柴油的十六烷值太低。

　　故障排除方法:

　　1停止柴油机运转，拆下高压油泵上部第一缸高压油管，然后对柴油机的供油提前角进行检查。在检查中发现第一抽刚刚开始喷油时，柴油机的供油提前角约为50°。

　　2松开高压油泵传动连接盘的两个固定螺钉，按柴油机运转方向用螺丝刀撬动柴油机飞轮，直到柴油机机体上的固定指针对准气轮上的28°刻度，然后紧固传动盘上的两个螺钉。

　　3起动柴油机至额定转速后，发现汽缸内的金属敲击声消失，排气管冒蓝烟现象也消失，故障即被排除。

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