三元催化器有什么不为人知的秘密

　　随着汽车行业的发展，国六标椎正在各大城市大张旗鼓的进行着，很多很都会问更换三元催化是否可以让国五国满足国六的排放标准呢？答案当然是不可能的了，但这也能体现三元催化在汽车上的重要地位。

　　三元催化是净化汽油车尾气的重要部件。它是一块多孔的陶瓷材质，安装在特制的排气管中，用来还原一氧化碳（CO），碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）等有害气体。主要就是将CO HC NOx等三种有害物还原成无毒无害的水（HO），二氧化碳（CO2），氮气（N2）和氧气 （O2）。

　　感觉到车辆费油，动力下降时，最好检查下三元催化并清洗。车辆在年检前最好对三元催化进行清洗，确保车辆能够顺利的通过尾气检测项目。在日常保养时清洗喷油嘴，节气门和进气道养护的同时，也最好顺便清洗下三元催化。车辆一般在行驶三万公里左右也需清洗下三元催化。

　　劣质的汽油也最好不要使用，燃油中含有硫，磷，铅以及所使用的抗暴剂中含有锰，这些化学成分在燃烧后随着尾气的排出，会在三元催化器内部形成化学络合物，长此以往，三元催化也就堵塞了。

　　城市道路拥挤，走走停停的状况会使燃油燃烧不充分，燃油燃烧不充分的产物会附着在三元催化器表面，不仅加重了三元催化的工作强度，而且也容易在三元催化上形成积碳，导致其堵塞。应尽量保证发动机正常工作，使空燃比在最佳状态。

　　如果三元催化器失效了，比如破损、变形等，那么是不能维修修复的，只能直接进行更换，下面先说几点在日常开车时的注意事项。

　　首先带有三元催化器的汽车必须使用无铅汽油，连续使用含铅燃料会逐渐削弱或消除催化剂对排气污染的催化转换能力。其次带有三元催化器的汽车发动机每次怠速切勿超过十分钟，在怠速下长时间发动是减少催化转换器的一种最坏的工况。

　　催化转换器良好的工作平均内部温度高达816摄氏度，高于这个温度时，催化剂就会融化或分解，从而减少转换器的运行寿命，怠速时间拖长，发动机就会产生比正常道路行驶下更多的热量。

　　当出现不正常的工作状况，比如自然、严重喘震、回火、放炮或者重复性失速时，应及时停机修理，因为这些状况可导致催化转换器永久性损坏。这是最为重要的，当然也与驾驶者良好的驾驶习惯有关系。

　　引起三元催化器发生故障的因素有很多，那么该如何去避免这些问题发生呢，首先去加油站加油的时候不能图便宜，尽量去正规的加油站加油，油质差，胶质多的汽油就非常容易造成三元催化器堵塞，还有就是避免长时间的低速行驶，长时间在拥堵道路上行驶也容易造成三元催化器堵塞。尽量使用高品质的润滑油，长期使用含硫、磷抗氧剂的机油也容易造成三元催化器堵塞，尽量减少免拆清洗进气道以及喷油嘴的次数，因为在清洗过程中会冲洗下来大量的胶质积碳，这也是非常容易造成损坏的。

　　定期清洗不但有助于提高车辆发动机性能，还可以减少排气系统氧传感器的频繁报警，非常适用于闭环电喷机车，良好驾驶习惯的车辆可以在一万到两万公里的时候进行清洗，或者在行驶到六万公里的时候直接更换，国内市场上保证不亮灯、口碑较好的催化器品牌比如MKL（麦凯拉），一直以来都在专注研发三元催化器，几乎涵盖了宝马奥迪等高端车品牌的全系车型。