导致柴油发电机组无怠速原因有哪些？

　　柴油发电机冷起动时无怠速，这是怎么回事？是出现了什么大故障吗？华全技术人员告诉用户这一般属正常现象。这是由于温度过低，机油粘度过大，使发动机内阻力增加，柴油的喷雾、蒸发条件变差，造成发动机不能维持低稳定转速运转，当油门抬起时，便很快熄火。在这种情况下，可将油门调至稍高于怠速下运转，待发动机升温后，再恢复怠速运转。若发动机使用已久，无怠速工况，且伴随动力不足，燃料消耗不正常，一般是由于柱塞磨损过甚，怠速时漏油量增加，使供油量无法满足怠速工况要求；或气缸压力过低，喷油提前角过大、过小，使发动机燃烧条件差造成的。只要按照动力不足的故障处理，怠速工况就会自然恢复。若上述情况正常，发动机则应考虑调速器的怠速工作元件有无异常。检查调速器弹簧有无折断，或调速元件磨损过多或弹簧过软，使飞锤在怠速运转时的离心力远远大于弹簧张力而减油，或维修人员调整不当。必须拆下喷油泵总成在试验台上重新进行维修调整。检查船用柴油发电机组调速器时，首先应通过怠速螺钉调整，若调整无效，再进行怠速弹簧预紧张力的调整。可将怠速弹簧调整螺帽向里稍拧或在弹簧座上加垫片，使预紧力增大，升高怠速。如果弹簧折断，应更换后再调整，使之恢复怠速工作性能。

　　柴油发电机组使用劣质清洁器的危害有哪些？

　　发电机组在日常的保养中，清洁占了很大的比重，很多用户深谙此点，但却在清洁器的选择上出了问题。劣质的清洁器不但达不到良好的清洁效果，严重时还会弄巧成拙使机组受损。在这里就为大家介绍一下使用劣质清洁器对柴油发电机组的危害有哪些？如果以普通橡胶件代替耐油橡胶件，在使用过程中或因内部密封件密封失效形成滤清器内部短路致使机组早期磨损、缩短寿命或者会因为外部密封件膨胀变形而把机油滤清器外密封圈挤出，造成短时间内大量泄油，使机组烧瓦、抱轴，遭受严重损害。  空滤器外壳部件焊接处如果以点焊替代缝焊，就无法保证密封性，形成短路。劣质滤纸制作的滤芯，因其滤纸孔径大、均匀性差、过滤效率低，不能将对机组有害的杂质进行有效滤除，易造成机组早期磨损。使用劣质胶粘剂，既不耐油，又不能牢固粘接，所以会造成滤芯粘接处短路或者是滤芯接缝处使用订书钉连接，无法密封而短路，导致大量有害杂质进入机组，以致缩短机组的使用寿命。机油滤清器的中心管材料以薄代厚，强度不够，在使用的过程中因为中心管吸瘪，滤芯破损堵塞油路，导致使机组润滑不足；或咬口处可靠性差，使用过程中咬口处拉开，致使机油在短时间内大量泄漏，因而造成烧瓦，抱轴。滤芯端盖、中心管、外壳等金属部件，不进行防锈处理，致使金属锈蚀产生杂质，使滤清器变成了污染源。更有甚者，以水泥代替胶粘剂，其危害性更大。

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