国际零部件交易中心是长沙市工程机械零部件交易示范区，占地约106亩，规划总建筑面积11万㎡，建成后年产值将达30亿元，创税5000万元，增加就业岗位5000个。

　　长沙经开区管委会主任李科明表示，CTEC中国(长沙)工程机械交易展示中心作为长沙工程机械行业对外展示、交易的主要窗口，是经开区重点支持的项目。二手设备产业联盟的运营将对园区补齐产业短板、拉长基础优势，引导行业健康发展起到积极作用

　　相关研究数据表明，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%。

　　绿色环保、节能降耗、减少污染是我国乃至全世界面临的一个紧要课题。提高汽车燃油经济性、减少尾气排放正是其中一项重要的举措。汽车轻量化技术便起到了至关重要的作用。

　　轻量化概念最早源于汽车，也快速发展于汽车。其主体思想是在保证汽车强度和安全性能的前提下，尽可能的降低汽车的整备质量。汽车轻量化技术主要体现在三个方面:结构优化、轻量化材料和先进工艺。

　　结构优化:通过车身骨架结构优化、关键零部件的合理布局等实现整车质量减轻。

　　轻量化材料:采用高强度钢、铝镁合金、高强度复合型塑料等轻质材料。

　　先进工艺:液压成型、激光焊接等先进工艺，避免增加冗余质量。

　　说到这里，汽车轻量化技术似乎和起重机行业没有多大关系。

　　2014年1月1日起，依照国家规定，国内总重量超55吨的汽车无法注册登记、办理上牌，全地面起重机包含在内。

　　该项规定一经实施，自重超过55吨的大吨位全地面起重机销售持续下降。车辆超重、上路受限、特殊场所无法获得准入，这严重影响了客户朋友们的正常施工，无形中增加了吊装人的经营成本。

　　自此，起重机轻量化技术，也逐步纳入了业内各企业重点研究的项目之中，徐工有幸走在了前列。

　　起重机轻量化技术

　　起重机和家用汽车差异较大，既要减轻质量，又要保证较大的起重量，这本身就是一个矛盾。徐工以系统优化和局部优化为切入点，最大限度的化解了这个矛盾。目前，徐工全地面起重机在保证性能不变的情况下，已经做到起重能力200吨及以下全地面起重机完全符合国家自重的标准。

　　260吨及以上超大吨位全地面起重机自重能否降至55吨以下，这仍是一个难题，国际上也无先例。受当前技术、关键零部件、新型材料发展的制约，似乎我们还有更长的路要走。但徐工国内首创的新型单发动机系统，或许为行业带来了新思路。

　　单发动机系统，即整车共用一台发动机，与传统双发动机起重机液压系统传输动力不同，单发动机系统通过机械系统传导动力，效率更高。同时，单发动机系统技术要求更高，需要新型变速箱、传动器的开发和发动机能量管理技术的革新等。