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2、传动形式:
①液力—机械传动，冲击振动小，传动件寿命长，操纵方便，车速与外载间可自动调节，一般在中大型装载机多采用；
②液力传动:可无级调速、操纵简便，但启动性较差，一般仅在小型装载机上采用；
③电力传动:无级调速、工作可靠、维修简单、费用较高，一般在大型装载机上采用。
这样才能在新形势下立于不败之地。
主要部件编辑
包括发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥，简称四大件
1. 发动机
2. 变矩器上有三个泵，工作泵（供应举升，翻斗压力油）转向泵（供应转向压力油）变速泵也称行走泵（供 应变矩器，变速箱压力油），有些机型转向泵上还装有先导泵（供应操纵阀先导压力油）
3..工作液压油路，液压油箱，工作泵，多路阀，举升油缸和翻斗油缸
4. 行走油路:变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器
5. 驱动:传动轴，主差速器，轮边减速器
6. 转向油路:油箱，转向泵，稳流阀（或者优先阀）转向器，转向油缸
7. 变速箱有一体的（行星式）和分体的（定轴式）两种
随着虹桥枢纽工程及京沪高铁的竣工，上海在这几个大型工程中投放的大批量工程机械将要退场，上海合叉机械设备工程机械有限公司看到这一商机并筹集大笔资金，把这一批上好的工程机械设备收购过来，为了中国拉动内须和西部大开发及中部崛起的战略让这一大批工程机械设备再次发挥它应有效应和力量为中国建设节约了上亿元的资金。由于我们的规模大占地3万多平方米，品种多规格齐全，品种有:
《1》二手叉车:1-25吨柴油叉车，集装箱叉车，夹抱叉车，堆高机，1-3吨电动叉车，品牌有:杭州，合力，苏州，大连，靖江，厦门，TCM，丰田，小松，林德等。
《2》压路机有徐工，柳工，三明，洛阳，常林，规格有ZY14JC，ZY16JC，ZY18JC，ZY20JC，ZY22JC
《3》装载机有柳工，徐工，龙工，厦工，常林，成工，临工，规格有ZL15，ZL18，ZL30，ZL40，ZL320F，ZL420F,ZL520F,ZL50。
《4》推土机有山推，宣化，上海彭浦，天津移山，洛阳东方红，鞍山红旗等规格有，山推80，山推130，山推160，山推220，宣化140，宣化165，彭浦120，彭浦140，彭浦165，移山140，移山160，东方红802，东方红100，东方红902。
《5》挖掘机有小松60，120，200，220，230，300，日立55，60，80，120，200，220，230，300，400，神刚，大宇，现代等轮式和履带式两种，
《6》平地机有徐工160，180，185，205，天工有160，180，185，205，
等这一批工程机械都是最新型的07，08，09年的产品，技术含量高，成色好，都有八成至九成新，我公司做二手工程机械已有22年历史，技术精良，服务周到热情产品三包（包维护，包提供产品配件，包技术传授）。价格合理，全国同等成色价格最低，价格可以面议，服务周到可以送货上门（全国范围均可）接待热情，如客户来上海由专车接送，客户提出的问题我们会一一解答。
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发动机噪声
发动机的振动、噪音是装载机振动和噪音的最大来源。柴油机上的激振力可分为燃烧发生的直接激振力和柴油机工作时的机械力。
柴油机上的噪声按其产生的机理可分为三大类，即空气动力性噪声，燃烧噪声和机械噪声，而排气系统中的空气动力性噪声通常是主要的噪声源，一般来说，如果能够有效地降低柴油机的排气噪声，就能大幅度地降低柴油机的总噪声级。
在正常情况下，柴油机噪声随其转速的增加直线上升。自然吸气式四冲程柴油机每增加10倍转速，噪声增大30dB（A），四冲程增压式柴油机每增加10倍转速，噪声增量为40dB。若在增速过程中出现噪声峰波，就是噪声源识别当中的问题所在，可以用1/3倍频程频谱分析，初步查明主要噪声成分。
选用原则编辑
1、机型的选择:主要依据作业场合和用途进行选择和确定。一般在采石场和软基地进行作业，多选用轮胎装载机配防滑链；
2、动力的选择:一般多采用工程机械用柴油发动机，在特殊地域作业，如海拔高于3000m的地方，应采用特殊的高原型柴油发动机；
3、传动型式的选择:一般选用液力—机械传动。其中关键部件是变矩器形式的选择。中国生产的装载机多选用双涡轮、单级两相液力变矩器。
4、在选用装载机时，还要充分考虑装载机的制动性能，包括多个在制动、停车制动和紧急制动三种。制动器有蹄式、钳盘式和湿式多片式三种。制动器的驱动机构一般采用加力装置，其动力源有压缩空气，气顶油和液压式三种。常用的是气顶油制动系统，一般采用双回路制动系统，以提高行驶的安全性。
服务承诺:
上海服务瑞丰秉承“创造客户价值，客户永远是对的”的服务理念，以客户需求为中心，用一流的速度、一流的技能、一流的态度实现“一切让您感动”。
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燃烧噪声
通常把燃烧时气缸压力通过活塞、连杆、主轴承传至发动机机体以及通过气缸盖等引起内燃机结构表面振动而辐射的噪声称为燃烧噪声。柴油机工作时燃烧室在极短时间内发生高温高压的燃烧，急速地释放出能量。这种急剧的压力升高激发起发动机结构振动，从而辐射出噪声。很明显，气缸压力是燃烧噪声的强制力，因此燃烧噪声与气缸压力有函数关系，此外还与发动机结构的刚度，发动机表面的声辐射效应及周围空气的传递特性有关。
柴油机的燃烧过程通常分为四个阶段——着火延迟期、急燃期、缓燃期和后燃期。对柴油机燃烧过程的研究一般采用压力曲线（P—?中）分析的方法。图1是典型的气缸压力曲线。
气缸压力与燃烧噪声都是周期现象，气缸压力的频率成分支配燃烧噪声的频率成分。将气缸压力与燃烧噪声都进行傅里叶分析可以了解到声压级与气缸压力级有明显的依赖关系是在较高的频段。不管从压力曲线图或频谱图上分析，很显然降低燃烧噪声的关键是控制燃烧压力的升高率。也就是说，柴油机应力求选用柔和的工作过程。压力升高率取决于着火延迟和燃料喷射规律。因此，降低燃烧噪声的一般方法有两个方面:
①提高压缩比，适当延迟喷油提前角，使用十六烷值高的燃料。这类措施用于缩短着火延迟期。
②减小初期的燃料喷射率，利用进气涡流减少着火前的可燃混合气量。
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2、传动形式:
①液力—机械传动，冲击振动小，传动件寿命长，操纵方便，车速与外载间可自动调节，一般在中大型装载机多采用；
②液力传动:可无级调速、操纵简便，但启动性较差，一般仅在小型装载机上采用；
③电力传动:无级调速、工作可靠、维修简单、费用较高，一般在大型装载机上采用。
2、发动机启动前的安全注意事项
①检查并确保所有灯具的照明及各显示灯能正常显示。特别要检查转向灯及制动显示灯的正常显示。
②检查并确保在启动发动机时，不得有人在车底下或靠近装载机的地方工作，以确保出现意外时不会
危及自己或他人的安全。
③启动前装载机的变速操纵手柄应扳到空挡位置。
④不带紧急制动的制动系统，应将手制动手柄板到停车位置。
⑤只能在空气流动好的场所启动或运转发动机。如在室内运转时，要把发动机的排气口接到或朝向室外。